从丰田锐志登陆中国市场的那天开始，这辆既舒适又运动的前置后驱中型轿车，就已经在改装界找到自己的位置。在改装风格上，大多数都离不开VIP风格，在原本的行政味中加入些许运动元素，又或者向暴走风格和hellaflush发展。总体来说，在外观上着墨的玩家较为多数，动力系统的改装方案亦有不少，机械增压和涡轮增压系统固然可行，但不少具备试验精神的车主甚至打起了GR系列性能引擎的主意。锐志的动力布局与皇冠、雷克萨斯IS和GS系列的有着很大的相似度，基本上有着非常高的通用性，所以不少车主会选择GR系列或UZ系列引擎的流用。

　　一身哑光灰的外衣，由头到尾各种开孔各种腮帮子，两颗如恶魔眼睛般的头灯，好像仇视着猎物的猛兽般

　　在这介绍一下丰田的GR系列引擎，不仅有国产锐志使用的5GR-FE和3GR-FE，还有3.5L的2GR、与3GR同样2.5L排量但使用缸内直喷技术的4GR-FSE，另外还有4.0L级别的1GR。当中2GR-FSE(318匹马力38.7Kg.m的扭力)以及4GR-FSE没出现在中规锐志的配置表上，中国消费者再度无缘。而今天的主角却不甘寂寞，将IS上的2GR-FSE抬上了自己的锐志，而移植的过程中，机脚位竟然也是百分百吻合的，不用外加一只“脚”，不用多钻一个孔。

　　与多数锐志不同，这台车一看就知道是个从内到外的暴力派代表，一身哑光灰的外衣，由头到尾各种开孔各种腮帮子，两颗如恶魔眼睛般的头灯，好像仇视着猎物的猛兽般，藏在Rays VR G2后的划线碟在上星期车主参加Track day的给Brembo卡钳给狠狠磨光了，可见车主踩得有多狠。

　　IS上的2GR-FSE移植的过程中，机脚位竟然也是百分百吻合的，不用外加一只“脚”，不用多钻一个孔。