菲亚特500是非常得瑟且满怀动感的一款车，从1957年版本开始，它就是为城市道路而生，Q版的造型却有着无穷的驾驶乐趣。50年后的新一代菲亚特500依然保持着小巧得瑟的造型，在挤逼的城市路段依然是挥洒自如，只可惜，菲亚特500在中国没有大卖，起码在数量上被Smart完爆。Smart的高性能版本有BRABUS，而菲亚特500也有Abarth，很早之前我们的编辑还亲自测试过Abarth 500(参考文章《毒蝎座 Abarth 500(312)》)，对这款车的评价也颇高。Abarth 500应该是一辆有着独特魅力的车，各方面都取得一个不错的平衡，然而，有人却要冒险打破Abarth 500的平衡规律，将其动力输出推高到331马力，这个数字可要比全新的福克斯RS(搭载2.3T引擎，314马力)还要高。

　　这个Abarth 500平衡规律的“破坏者”是一支名为Pogea Racing的团队，他们的工作就是将Abarth 500的1.4T引擎动力翻倍，然后重量锐减数十千克，还要赋予它更拉风的样子。首先是动力方面，为了让动力大幅增长，直接更换了涡轮增压器，也换上了更大号的中冷器，进气系统也更高效了，油泵和喷油嘴都经过升级。当然腹内强化是必须的，例如换上H断面连杆、锻造活塞，以及汽缸盖、凸轮轴等部件都是经过强化。这样1.4T引擎的动力和性能彻底提升，5750rpm爆发出331马力，在3450rpm获得峰值扭矩41.9kgm，0-100km/h加速只需5.1秒，极速262km/h，这个性能参数跟原来的Abarth 500完全是两种不同的概念。车身空力套件是Pogea Racing亲自设计的，都是碳纤维制成，再喷上哑光的蓝色漆，骚包程度再添一颗星。为了达到减重的目的，Pogea Racing除了换装上大量的碳纤维空力套件，还将后排座椅直接拆了下来，车重减轻了71kg。300多马力用在这么一辆小车上，显然会打破自有的平衡，换来的可能是另一种乐趣，或许可以将驾驶福克斯ST的彪悍男吓得目瞪口呆。

　　图：1.4T机器看起来没有不一样，然而内部已经过全面强化了，动力也翻倍了，达到331马力，峰值扭矩也达到41.9kgm。

　　图：使用了KW避震，降低车身45mm。前6活塞卡钳，搭配313mm直径刹车碟，后刹车则是原本Abarth 500 EsseEsse部件。行走系统，使用17×7寸的Abarth OZ Racing Superturismo GT轮圈，搭配使用205/40/17轮胎。从尺寸上看，轮胎是原本Abarth 500的尺寸，然而动力翻倍而轮胎保持原尺寸，或许这就是Pogea Racing Abarth 500动力超越福克斯RS，但破百加速不如福克斯RS的原因之一。

　　图：引擎罩经过全新的设计，增加了通风管道，更有利于散热。

　　图：一辆小巧的城市小车，理论上不应该走高性能路线的，纯粹的操控感受才是它的魅力所在。但总会有人喜欢乱入，以假乱真，而且在乱中取胜之后还要摆出一副懵懂、纯真的样子。是的，时代在变思想在变，大家会慢慢习惯。

　　图：尾部也可以看到大面积的碳纤维。

　　图：排气系统也经过升级，不然怎么应付得了重改的引擎。

　　图：内饰也经过改动，黑色主调搭配蓝色条纹，还有两张Recaro Sportster-CS座椅。

　　图：后面两个座椅被拆下来了，反正又用不着，就当作是增加行李箱容积吧。