原车没有改装前

　　改装钨钢风格

　　改装Nismo风格

　　不知不觉丰田86买来已经1年半了，本来一买来就准备发作业，但是觉得丰田86是一辆造了一半的车，作为一个深度改装车迷来说(第一辆车英朗6T，花了差不多10多万改装)，不把丰田86按照自己的喜好改装一番，都不好意思发作业。

　　虽然丰田86的改装按照我的计划在一步一步进行中，但是自己学赛车驾照、学漂移、下赛道练习的计划一拖再拖。到现在只下过几次天马赛道，漂移也只学会了定点画圆和一些简单操作，虽然开的不多但是对丰田86还是非常有感情，所以把1年多来的照片整理下，准备发一篇详细作业以做留念，同时也会写一些改装经验给想改装又不想走弯路的同学分享下。

　　对丰田86原厂的评价：

　　动力够用，手动挡一档起步比较痛苦，需要较高转速才能发力，而且转速掉的很快，对MT新手来说起步1档换2档的节奏需要一定时间才能掌握。由于坐姿很低，很有驾驶氛围，整个车动态感受很不错，开起来你不会觉得这个车很肉，反而觉得很快，同样是100码在3系中感觉车开的并不快，但是86却感觉车开的很快。整体内饰感觉简洁大方，我比较喜欢当然也有不少人喷简陋，整个车从方向盘到排挡到离合、刹车、油门感觉很扎实，原厂避震有点硬路感、指向性也很好，原厂车我就不多介绍了，很多车友的作业中都介绍过。

　　接下来就开始介绍改装件，这里不和其他品牌的改装件横向对比，为了客观只介绍我用过的改装件的优点和缺点。说道改装首先要明确自己的改装方向，从自己的需求和实际情况出发，比如我平时上班很忙空余时间不多，接触车辆基本在上下班路上，所以改装思路往跑街的方向改装，比如防倾杆什么的就都没上。

　　作为跑街路上有时会偶遇各类车友“挑战”，所以动力是肯定要改装，在涡轮和机械中我选择了涡轮，理由是涡轮的扭矩较大，比较适合瞬间起步，如果是下赛道其实我会更倾向于改机械增压，动力输出比较流畅。

　　动力、进气、水冷、油冷改装：HEXON RR350 涡轮套件

　　对转速的控制越来越纯熟，装好涡轮后最低油耗8.5，下赛道最高油耗24

　　这套涡轮是在kenny这边改装的，kenny人非常nice!涡轮用了1年没出过什么问题，很稳定。这中间偶尔也测测01，以我的换挡速度01在5.5-5.8之间，马力在300p左右，本来想上马力机拉下，一直没空后来就懒得弄了。改装好涡轮后和我的原厂328im比过，起步不相上下但是140码以后我的宝马328im只能吃灰了，看着86尾灯越来越远，毕竟马力比宝马328大。涡轮的缺点也很明显，要玩好涡轮对控制转速有更高的要求，3000转以下涡轮没介入感觉却口气，介入后动力源源不断，虽然换了轮胎但是感觉汽车屁股还是很活跃，会有一种不太稳得感觉，如果对转速控制不好的话会有较大的顿挫感。