一张大嘴设计师对S8霸道的前格栅显然还不够满意，也许是认为“一张嘴”太过单薄，它们在S8前格栅下方又加了三个扁平状的进气口。如果你不仔细看不会注意这三个小口，不过要缺了它们，整个S8的前脸感觉会大不相同。S8驱动系统是新一代的quattro全时四驱，中央差速器是新的托森C，而A8使用的还是配备托森B差速器的前一代quattro全时四驱。新一代quattro最大的变化是：正常行驶状态下前后桥的驱动力分配为40:60，根据行驶路况的不同，前后桥能达到的最大驱动力配比分别是65%和85%。由此可见新quattro更侧重后轮驱动，这样做的好处在于增加驱动力利用效率，让操控更加中性，在转向不足和转向过度之间找到一个较为合理的状态。

　　----------------------------------------------------------------------配件篇--------------------------------------------------------------------中控台两侧角上的高音扬声器是自动升降的，每当音响系统启动就自动升上来，后排座椅后面的3个扬声器，全车共有大小不等的19 个扬声器，每个门上都有两个扬声器，在加上两个功放..!采用氧化铝制造外壳，避免共振的干扰.!所以如需在进行隔音防共振作业!总功率超过1000W给升降高音头来个特写!这是一个非常炫酷的扬声器....当然音乐响起...自动升起高音头...!

　　功放也来一个特写!

　　集合!

　　--------------------------------------------------------------------------作业进行篇------------------------------------------------------------------------就不打文字了!看图...每个小细节都做得很到位..无论走线还是拆装...!

　　------------------------------------------------------------完工后的效果图------------------------------------------------------------

　　--------------------------------------------------------------作业结束-------------------------------------------------------------- 大部分音响都只提供两个声道(立体声)，B & O 这套汽车音响却提供了点阵式的环绕声。从某种程度上说，欣赏者的感觉实际上是被欺骗的。但由于不同位置的喇叭发出的声音同时到达欣赏者的耳朵，因此每个位置的人都会认为自己处在音乐的中心。考虑到在车厢狭小的空间里声音会立刻反射与混响，能达到这种效果不能不感叹工程师的巧妙设计。