配套碳纤维进气套件 奥迪Q5进气制动改装
Q5?也能改装?实话说对于接触这么多改装车的笔者来说，这想法也真是够有创意的。曾记得一日回老家与一大哥聊天，他说他现在手头有三台车(土豪的世界你不懂)，一台虎头奔(W140)，用于改成一台VIP，很经典的改法;一台Smart，媳妇儿的买菜车(Smart买菜能拎回来么那么小…);第三辆车你无论如何都不会相信，大哥买了一台凯迪拉克SRX!对!中型SUV!这是为何?哥们儿说了，实用(作为开瓦罐的笔者其实挺不理解的)。其实他也明白SUV并不是越野车，不过这东西就看你怎么使用了，在老家的路有时候你还真需要一台SUV才能应付一些山里面并没有铺设很好的路况。
图：一汽奥迪Q5…重心看着就醉了，这原厂制动能站住?然而我见到这哥们的凯迪拉克时，我惊了：前六后四! Brembo!通风盘!这样的东西一般在改装车上都不会如此任性啊!当时哥们一句话，我竟无言以对：重心这么高，自重还沉，用普通轿车的制动当然站不住啦。的确，高重心制动产生的力，作用点靠上，前轴负荷的确很大，一套好的制动器对于这样的车型算是一种很理性的改装方向。今天这位哥们也是如此，Q5作为一台SUV，先天不足一定是因为重心靠上而导致的，想让这么高的车还有一个很好的制动力，那一套稳健的制动系统是必要的。同老家的哥们一样，前制动选用Brembo六活塞配通风盘，后制动却用了StopTech的四活塞，无论你前轴轴荷多么大，能站得住才是硬道理。
图：前六后四，还安静的玩了个混搭。
图：细节，这就是正品的细节!(如何分辨真假Brembo，详情请点击《拒绝忽悠 从细节看Brembo GT正品套件》)
图：Brembo六活塞，感觉下场也差不多够了。
图：全套组件就在这儿了，安装并不是很复杂。说完了制动，再来看看这位大哥的得意之处：一台Turbo车最需要什么?没错，增压值上去了的同时，没有充足的进气量绝对会拖后腿。该车选用了Karztec碳纤维进气风箱，配上Karztec的高流量冬菇头，进气量改善明显，你问我碳纤维风箱的好处…进气阻力小了，重量轻了呗(虽然阻力和重量也没少多少…)，最重要的是，打开发动机舱盖，一看就像改装车!
图：Karztec碳纤维进气套件全在这儿了。
图：零件细节(这东西只有我们才会拍哟)。
图：装车后的效果，一看就不是大原厂了，进气量简直质的飞跃。进气量上去了，原ECU程序里的喷油和点火提前角设置肯定是要存在问题的了，刷一台NB的ECU当然是为了跟进进气改装的进度，别改动了进气适得其反，该车选用了All Car Racing的程序，谁用谁知道，赶超Macan不是梦。(感觉这么改下来，Macan除了车标就没啥市场了吧)
图：笔者搞机械出身，所以这个领域…实在为难了…所以吧，今天写的也不是很多，这些改装其实都是身边的一些小实用改装。我们总是在说理性改装，这不是跟风，关键是要明白自己需要什么。像老家的大哥一样，这位车主同样是明白自己的车在什么方面欠缺什么东西才想着着手去改，车都是一样的流水线下来的，哪里对于自己是短板那就改哪里呗，自己的东西一定要自己用着舒服才对，您说是吗?
