德国工程师看似已经将自动变速器改善完美化，能偶快速换接时间,似乎他们已经积极采取行动来取代手动变速箱。即使是典型的热舱口,大众Volks Wagen，非美国版的Polo GTI自2009年来也撤换了变速杆，而 7速双离合自动器则成为标准的设备。

　　以前的拥有180马力的超级涡轮增压1.4升,和两个充电器的装备已经淘汰而改用192 -马力1.8升涡轮增压。最大转矩,以前额定在184磅英尺,保持7速双离合，当搭配6速手动变速器时又能上升到一个强大的236磅英尺。

　　大众Volks Wagen,0到62英里每小时只需6.7秒,与旧引擎相比减少了0.2秒,最高速度则达147英里每小时。采用双离合器其,性能数据和以前保持一致,而欧洲的循环经济型混合燃料3英里/加仑则又打败了这种双离合器。尽管如此,作为额外转矩的引擎可以很容易地被认为,它没有能反映在sprint的标准。

　　强劲的引擎团队提供一个几乎完美的底盘。配备了一个限滑差速器。车行驶时没有震动 ,电动助力转向非常精确。不过Polo有所欠缺的是在拐角处的旋转处理。