日本JUN改装厂在北京改装展中为我们带来了一款GT-R改装车型，改装路线趋向竞技化，重点在于操控性能、动力的改装。

JUN为此款GT-R的车头新增了碳纤维前唇，车头空气导流速度更快，效率更高，同时有助于车头下压力的提升。中网中间出现了长条开口，为的使散热系统拥有更大的迎风面积，增强散热性能。

20英寸ADVAN RACING GT PREMIUM轮毂跟邓普禄SP600轮胎匹配，轮胎跟轮眉间的间隙很小，显得很饱满，五幅式轮毂造型虽然很简单，不过很耐看。

为了满足消费者对操控的需求，采用了绞牙减振器，出自ENDLESS SUPER FUNCTIN。

从侧面望去，碳纤维侧裙比较显眼，能够阻挡一些由侧面跑入彻底的空气。

尾箱上碳纤维扰流板有助于车尾下压力的提升，角度可以调节，从而能保持速度跟下压力形成一个平衡点。

后扰流板样式看上去是不是运动感更强？小编是觉得比以前更漂亮动感了，烧蓝设计的双边四出尾排进一步提升了运动气息，更能体现其GT车型的特性。

JUN在动力上主要通过缸内套件的更换，将原来的3.8L排量扩展至现在的4.2L。