GE3是广汽传祺推出的第一款纯电动车型，与GS3有着许多渊源，而这款纯电动车不同那些品质一般的微信电动车，在满足出行代步的基本需求的同时也能满足消费者对更高生活质量的追求。

在GE3上 “Low-Poly”的设计灵感来源于一张揉碎的纸。其前脸三角形元素众多，且具有很强的整体性。它也也使用了悬浮车顶的设计，而尾灯同样使用了“Low-Poly”的设计元素。给人的视觉体验非常新颖时尚，满足颜值派对外观设计上的需求。

而既然GE3是一款电动汽车，那么评测其性能的最重要的一大指标就是续航能力了。这不仅仅是对一辆车性能的评价，更与我们的出行方便度息息相关，直接关系到我们日常生活。

GE3在硬件上采用了容积为47kWh的三元锂电池组，续航里程可达310km。而在续航低于20公里时，它将不再会显示续航里程，用车时还是最好尽量避免这种情况出现，不然可能会造成一些不必要的麻烦。

不过经过续航测试，假设上下班往返距离为30km,在严重拥堵的情况下，由于频繁起步和加速，再加上车内电器的消耗，对续航能会有较大的影响，但在此情况下汽车仍旧能持续一个星期的续航，满足日常上下班出行需求。

而GE3支持三种充电方式，分别是快充、慢充和家用220v充电。使用直流快充时，GE3能在半个小时内充到80%的电量，而如果使用慢充，充电时长则要延长到8小时。由此，为方便使用，有条件的话最好选择快充的充电方式。

GE3也可以看做是的GS3电动版，两款车型实际上共享同一个平台。而GE3的内部设计也十分合理，有着非常充裕的乘坐空间和后备储物空间。给乘客和司机的乘坐体验较为舒适。

而在实际试驾过程中，GE3挂档起步后比我们想象中更加接近传统的燃油车，电门调校渐进，也有着非常自然的脚感，更不会出现突然前窜的情况，在能量回收时也不会出现明显的拖拽感。这就大大提高了乘客的乘坐体验。

GE3的驾驶体验更侧重于平顺和轻快，它也具有传统电动车电机相应迅速，电门几乎无延迟等特点。也没有出现GS3那种车身弹跳的现象，厚实感较强，底盘也没有单薄的感觉，通过路况不佳的路段时对颠簸的过滤效果较好。

而在加速测试中，总体来说它的起步阶段不算有爆发力，但中段的势头较为强劲。全力制动时前悬也有很好的支撑性，能很好地控制车身姿态。

总的来说传祺GE3则更倾向于服务那些考虑到牌照问题而选择纯电动车的消费者，虽然并没有明显的价格优势，但它起到了很好的带头作用，基于这个平台今后一定会有更多的纯电动汽车产品出现。