国内C级车市场，德系三强的地位无可撼动，消费者要想拥有一辆独特的C级车，还真挺困难，90%的车型都出自于这三家，其他品牌很少，如果想强行插入的话，那肯定得有国人之处，比如说D级车身材搭配C级车售价，同时品牌豪华度也不差，是否会引起你注意呢？凯迪拉克为了额进入C级市场，煞费苦心，综合上述条件研发了凯迪拉克CT6，以此来抗衡BBA车型。

1：动力方面

CT6 40T其实不是家族主销车型，不过其3.0T V6引擎带来的数据却非常惊艳，403ps的最大马力、543Nm的峰值扭矩，让你第一眼就对其动力表现格外期待，很多竞争对手基本都控制在350ps/450Nm内，这个坎不是很好突破的。长途行驶中，自适应巡航没有开启下，提升车速后，引擎噪声以及胎噪都没有丝毫提升，要不是HUD和仪表显示，估计你还真难判断车速是否提升了。

2：传动方面

CT6 40T的8速手自一体变速箱型号为8L90，驾驶模式有防滑、运动、舒适三种，日常使用用的最多的是舒适模式，在此模式下，升档积极，引擎转速基本处于低油耗区间，换挡感受跟宝马8AT一样，非常优秀。在SPORT下，彻底激发了引擎动力，引擎转速将会处于高转区，保证动力充沛输出。

3：外观方面

凯迪拉克CT6 40T的外观看不到很复杂元素，充分发挥了其钻石切割工艺，正常尺寸比之前更大，加上许多平直线条，凸显了极强的力量感，相比竞争对手，视觉感受截然不同。5179/1879/1492的“三围”和3109mm的轴距在同级中大型车中，尺寸巨大，跟D级车水准差不多了。侧面体现出强的质感，线条修长、车身厚实、引擎盖很长，显得很优雅。

4：内饰方面

内饰上，设计线条也不复杂，依旧很简约，不过用料材质以及配色细节，都完美诠释了“美式奢华感”。有的人会认为其方向盘尺寸偏大了一点，不过要是采用小尺寸的话，内饰是不是会显得很小气，不符合其大气豪华车的定位呢？10.2寸中控液晶屏以及全液晶仪表这两款主流配置，新CT6 40T也加入了进来，而且功能性更胜以往。

主要优点：隔音效果非常不错；空间宽敞；内饰奢华大气；舒适性挺好；动力充沛。

主要短板：变速箱有顿挫；后排中间偏高，乘坐时的双腿叉开，不够舒服；没有倒车影像。