对于自主发动机，国人好像并不感冒，总觉得这个汽车核心部件还是进口的好，或许在某些重工领域，的确进口的占有优势，这点不可否认，不过在民用汽车上，我想还是有可取之处的，发动机好坏的评判标准光从技术堆叠和账面数据还无法完全体现，当其安装在合适车型中，综合匹配程度、燃油经济性、耐用性和技术成熟性才是最重要的，对于普通家庭，家用比性能更关键，这三款采用小排量涡轮增压发动机的自主车型是目前表现最好的，值得一看。

第一款：哈弗H6 发动机型号：GW4B13

对于哈弗H6我想大家肯定熟悉的过头了，但对于其发动机应该还有些陌生，更新后的1.3T发动机相比之前的1.5T，排量是有了降低，同时最大马力也减少二楼8kw，不过实际体验，最大马力不是影响驾感的最大因素，转速区间和最大扭矩在某些意义上，更加重要，最大马力对于最快时速有决定作用，但从0到最快时速的加速时间是由最大扭矩决定的。

1.3T发动机相比1.5T增加了25NMm的最大扭矩，而且释放转速更低，全额输出只需在1400rpm，也就是说，在很长时间内，车辆的动力表现都很旺盛，低扭优势很强。

第二款：广汽传祺GS4 发动机型号：4A13M1

1.3T发动机在GS4上早有运用，要比长城的新发动机，逼格更高。1.3T发动机无论是账面数据还是技术运用都不够出色。就连直喷技术都没有，讲到这里需要解释一下，设计师原先是准备采用的，而且直喷喷嘴都已经有了预留位置，不过在后期考虑到生产成本、产品定位以及后期维护，才取消的，改成了表现更好岐管喷射。

此款发动机采用了低惯量涡轮增压器，所以最大扭矩在1500rpm就能师范，而且维持区间很长，一直到4200rpm。另外，燃烧室控制系统的使用，使得燃烧效率有了提高，燃烧油耗有了降低，而且在实际行驶中，有不错的响应能力，这些都是其优势所在。

第三款：名爵ZS 发动机型号：SGE16T

这款SGE16T是三缸发动机，网上对其通病已经吐槽的不能再吐了，由于自身结构，很多问题难以避免，但为何小编还要将其纳入优秀行列呢？一是其进入市场较早；另外就是有很高的技术含量。

此款3缸机跟通用有了难以撇清的关系，不过其主导方还是上汽，加入了缸内中置直喷，使得进气混合和喷油控制更加精确，进气效率得到了有效提升，双VVT技术的采用，既提升了动力也降低了油耗。而且发动机材质为全铝打造，车重也有了降低。

总结：自主发动机中不光是以上3款表现不错，长安的1.0/1.5T以及奇瑞的1.6T等也很出色，现如今，排放法规愈发严苛，小排量涡轮市场需求更大，而且不少自主品牌都有了跟合资品牌抗衡的技术，所以为了，搭载自主品牌发动机的车型会更多，表现会更好。