在当今的竞争激烈的中级车市场上，别克君威的出现无疑是添上了一把火。

   对于全新别克君威来说，它相较上一代来说还是有着很大的提升，在舒适性和空间性方面有了很大的改善，那么它的动力和操控是否还和他所标榜的一样？

    从负责新一代君威动力操控设计的负责人Ruediger Hiemenz先生的讲解看来，他对新一代君威的动态操控调校还是相当满意的。从现场向媒体展示的数据分析，新一代君威的这番设计也主要是为了有能力和在这方面见长的竞争对手短兵相接。

    汽车驾驶中座椅往往是驾驶者对于汽车的最直接的感受，新一代君威的正副驾驶的座椅可以8向调节，并且不仅可以电加热还能够在夏天是进行自动通风，如此细致入微的设计颇有日本车的风范。

进入车的内饰，首先映入眼帘的是7英寸的高精细度液晶显示屏，它除了可以进行空调、音响等控制显示外，最重要的作用就是导航，另外，集成在E-touch中的功能丰富的智能车载驾驶信息中心，也给我留下了很深刻的印象。这一功能是通过全数字化4路CANBUS电气总线技术实现的，在全车安装了17个电子控制模块（ECU），以保证能够对全车的状态进行实时监测和控制。当然，新一代君威采用的电子手刹、自动感应开门及发动机一键启动都是通过这一系统实现的。

新一代君威的底盘设计也为日后消费者的驾控需求做好了准备。他采用增强型麦弗逊前悬架、后4连杆式全独立悬架，在磁力随速可变助力转向系统（Magnasteer）的协助下，无论是城市驾驶还是盘山公路都充分体现了低速灵活、高速稳定的操控感受，兼顾了操控乐趣和乘员舒适性。

在驾驶汽车途中，环境的舒适程度在一定程度上影响着驾驶者的驾驶体验，全新别克君威采用符合空气环境学的多点采样（阳光照度、室外温度、车速感应、空气质量）智能传感控制系统，能够随需调节出风量及温度，为乘员提供最为舒适的车厢环境。