小柯迪亚克其实还有另外一个名字——KAROQ，不过在被翻译成中文后就被大家读成了柯珞克，此款车型是标准的小型SUV，进入国内后轴距加长了50mm，同时价格区间也变得更低，可见斯柯达将柯珞克当作了紧凑SUV市场的主打车型，那它究竟有何魅力能成为家族明星车型呢？

1：外观方面

说实话，看到此款新车时我没有感觉有太多的新鲜感，水晶切割的设计理念在家族先前的新车上早已运用，外观方面跟柯迪亚克有很多相似之处、干练、刚猛的整体通过细节的改变又很好的体现了年轻化性格，日行灯和分体式车灯特别醒眼，翼子板以及腰线等部位力量感十足。车尾相对简洁了一些，卤素光源跟LED一起组成的C型尾灯同样极具个性。

2：内饰方面

内饰布局也很类似于柯迪亚克，竖行出风口以及整体比例等完全就是照搬了柯迪亚克的设计。中控部分采用了软材质覆盖，做工方面非常严谨，体现了德系车的一丝不苟的严谨风范。中控9英寸触屏保留了不少便于盲操的实体按键，同时支持手机互联，使用很方便。

3：空间方面

从尺寸上而言，柯珞克要比Yeti大不少，长4432mm、宽1841mm、高1614mm，轴距2688mm，尤其是轴距要比途观还长，国产后还加长了轴距和长度，尺寸已经跟Jeep指南者、大众途观等紧凑SUV差不多了。由于车顶曲线平直、所以前后排头部都有非常不错的空间，电动座椅填充厚实，在调整前排驾驶座到合适位置后，进入后排，依旧有很可观的膝部空间，这种感受感觉比途观还好，超出了我的预期。

4：动力方面

柯珞克的两套动力组合是大众集团经常使用的，一种是116ps最大马力的1.2TSI发动机，另一种是150ps最大马力的1.4TSI发动机，两者均跟7挡DSG干式双离合变速箱匹配。两套动力在斯柯达不少车型上都已经出现过，大家对其已经非常熟悉。

总结：Yeti的失败为斯柯达研发柯珞克提供了不少经验，少走了不少弯路，柯珞克强化了内部空间表现，在产品内涵以及价格上体现了更多的诚意，丰富的配置、成熟的动力、越级的尺寸、13.99-18.59万元的售价带来了极高的性价比，对自主紧凑SUV以及合作小型SUV形成了不小的威胁。