在北京车展中我们在奇瑞展台中看到了一款定位比瑞虎7更高的EXEED LX概念车，它同样是M3X平台打造的产物，此款概念车跟其他概念车有所不同，在今年它就会量产上市，那赶在它上市之前先看看其静态表现如何吧？是否值得期待呢？？

1：外观方面

说实话，看到此款新概念车时，我立马联想到了之前的Tiggo Coupe概念车，感觉就是它的进化版。前脸部分可谓是相当简洁，横贯式日行灯是前脸最抢眼的设计。前杠采用了3条直线线条，很好的呼应了日行灯设计。EXEED LX概念车采用了很多Tiggo Coupe概念车的细节设计，后视镜飞翼式造型以及“断开”设计的A柱等都跟其一样，不过量产车估计不会出现这些设计。侧面设计就跟Tiggo Coupe概念车完全相同了，包括防擦板、黑色轮拱、腰线以及车窗线条等等。新车的轮眉纹路材质以及刹车盘材质跟Tiggo Coupe概念车有所不同，提升了一定的视觉效果。设计师在尾部造型设计上投入的精力显然没有前脸多，整体风格跟轿跑suv一样。新车有着非常显著的溜背和SUV高腰线的特征，不过这些设计估计也不会出现在量产车上。

2：内饰方面

内饰设计上，对于概念车而言肯定要比量产车的难度低很多，新车只是更换了方向盘LOGO，同时还配备了液晶屏。非常好用。车门开启方式非常独特，并非物理按键开启，而是滑动触控操作，很有科技感。

3：座椅布局

座椅布局上，此款概念车依旧为4座设计，开启角度趋于90°的前后车门以及无B柱设计，使得大家能更加从容的上下车。无B柱设计的确带来了更敞亮的内部空间，不过此种结构非常考验车身强度，毕竟在量产车中，基本上见不到无B柱设计。后排双座设计提供了足够的乘坐舒适性，据悉，未来量产后，还会有5座版推出，以此满足更多的消费群体。

4：动力方面

动力方面的具体信息厂家暂未公布，无论是发动机型号还是变速箱选择都一概不知，不过有一点可以确定，此款概念车为纯电驱动，按照如今的纯电动车标准来看，此款概念车肯定不会有太差的动力表现，不然的话即便你有如何天花乱坠的内外设计，如果在续航里程这个消费者最为看重的部分存在明显短板，一切都是白搭。对于其动力信息，我们会持续关注。

总结：从此款EXEED XL概念车的出现，我们可以看出奇瑞已经走起了精品路线，试图将自己的认知度和品牌价值提升的更高，而且量产版TX上的确体现出了很多诚意，所以对于TXEED LX量产车我还是挺期待的。