当一辆Mustang经过我身边时，总会情不自禁的多瞅几眼，一方面是想看看它究竟长的啥样，另外就是想看看是什么样的人驾驶这样一款个性独特的车型，的确，Mustang就具有这样的魔力，虽然价格属于中型车范畴，但是令你享受的待遇却丝毫不低于超跑。如今新款Mustang也带着时代的气息再次降临到我们身边，那它的独特魅力是否有了增长呢？

1：外观方面

新款Mustang只是微调了前脸造型，一切改变都是围绕空动力学而进行的，加大了进气格栅尺寸，降低了2公分的发动机盖，同时上面还多出了2个散热孔，另外雾灯区也出现了通风口。大灯造型有了全新改变，但是好是坏就取决于你个人的审美了，不过内部全部配备了LED光源，非常给力。原先的三条斜杠造型的LED日行灯受到国内法规的影响，不能点亮，不过在新款上有了改进，挂入D挡后能够亮起，不再是摆设。尾部造型没有太大变化，主要是调整了尾灯造型，整体样式还跟原先的Mustang一样。

2：内饰方面

进入车内或许你会感到有点失望，感觉没有呈现出任何新的变化，还是之前的样式，在如今这个现代化的设计，内饰设计远远没有外观出色。液晶仪表是内部为数不多的亮点，科技感十足，而且显示模式具有多种。中控液晶屏采用的是SYNC 3系统，操作流畅，使用顺手。对于跑车而言，无边框车门是必备选项，新款Mustang也是这样。

3：动力方面

此款Mustang采用的是2.3T发动机，跟老款车相比，降低了4kw的最大功率，只有227kw，不过最高扭矩没有改变，还是434Nm，另外它还有5.0L车型，采用的是V8发动机。匹配的变速箱是10AT，在山路和城市行驶中，升档速度丝毫不比双离合差，令人甚为惊喜。标准模式下，新车显得很悠闲，同时也有不错的静音性表现，开起来十分舒服。

4：底盘悬架

新车的前悬为麦弗逊，后悬为多连杆独立，悬架组合跟老款一样，不过它采用了MagneRide主动电磁感应悬架系统，这个配置是老款所不具备的，处于不同驾驶模式时呈现出的表现也不同，标准模式下十分的舒适，而运动+模式下，则带来了极强的支撑，如此表现跟我印象中的Mustang不太一样，更能令你心动。

总结：新款Mustang虽然没有太大的调整内外造型，不过在底盘和变速箱上却实打实的进行了升级，改变巨大。原本就表现出色的外观已经很有吸引力，如今价格降低之后，变得更加亲民，男女老少通吃。