在早些年前，丰田皇冠是国内豪华车中最有影响力的车型之一，后来由于汽车市场发展的太过迅猛，一汽丰田没有及时的对它作出调整，所以它慢慢的淡出大家的视野。知耻而后勇，新一代皇冠不仅有了更加年轻时尚的造型，而且还降低了售价门槛，主打舒适与家用市场。

1：外观方面

全系车型都增加了玫瑰金装饰的皇冠标识以及前大灯，室内灯也更改成了LED光源。造型方面不再是以往的过于稳重的模样，通过一些鲜活元素的加入，看起来显得更为年轻。银色镀铬以及玫瑰金标识是整个前脸格栅最为抢眼的设计，展现出了无与伦比的独特气质。一些实用性配置，比如免钥启动/进入都有配备，非常的人性化。尾部造型呼应了车头设计，整体很简洁时尚，看上去不会觉得沉闷老气。双边单出尾排跟上代车完全不同，营造了不错的运动氛围。

2：内饰方面

内饰部分做到了很好的平衡，既体现出了自身的特色，同时也没有显得过于的繁琐。真皮包裹的四幅方向盘尺寸适中，大小合适，握感很好，而且还带有电动调节功能。双筒式仪表盘造型较为常规，行车电脑具有的车辆信息比较丰富。中控台双屏设计是内饰的最大亮点，低配车采用的是7+5英寸，而高配车则是8+5英寸。上方显示屏色彩样式整体比较单一，不过操作挺简单，具备的功能性也较为齐全。

3：空间方面

全系基本都是真皮座椅，除入门车外，内部填充厚实，质地柔软，舒适性很好。175cm的用户坐上前排调整好座椅后，具有3指的头部余量，比较一般。后排头部也只有4指的距离，不过腿部空间倒是超过了2拳，不会令你觉得乘坐不够舒适。

4：动力方面

原先的2.5L自吸车型被取消了，新皇冠全部采用了173kw最大马力、350Nm峰值扭矩的2.0T涡轮增压引擎，跟8速自动变速箱匹配。初段加速以及起步时，动力不算迅猛，没有太过生硬的涡轮介入，动力传递整体十分平顺。8AT变速箱逻辑清晰、换挡积极，行驶中很难察觉到明显的顿挫感。

总结：在国人心中，皇冠的口碑和品质依旧挺好，影响力很大。如今调整价格和改变定位之后，将于卡迪拉克XTS、林肯MKZ、英菲尼迪Q50L等豪华中级轿车展开竞争，跟它们相比，在性价比、舒适度和口碑上，皇冠的优势挺大。