2018年的车市并没有像各大车企预期的那样迎来大爆发，乘用车市场反而出现了下跌的趋势，即便是SUV市场也依旧没有逃脱这个命运。不过尽管市场整体不太景气，但是从市场调研来看，高品质SUV仍然是大家最为青睐的车型，基于这种全新的市场形势，东风风神开启了全新的3.0时代，而此款新一代AX7就是它的最新力作，那它具备了高品质SUV该有的素质了吗？

1：外观方面

祥云前格栅以及全LED燕尾矩阵式大灯的运用，再搭配以棱角分明的线条，新一代AX7拥有了年轻张力和层次感很强的前脸。侧面散发出的年轻气息依旧很浓，特别是悬浮式车顶向后倾斜的设计最讨人喜欢，另外在18英寸双色燕尾轮毂的配合下，呈现出了轿跑SUV的气质。整车的亮点在我眼里就是尾部设计，底部镀铬条、贯穿式尾灯和车顶扰流板等带来的视感相当的高级。

2：内饰方面

内饰部分也比较的年轻，大屏仪表盘和10.25英寸中控彩屏极大的提高了内饰科技感。同时激光雕刻纹理、钢琴烤漆和大量软材质的运用，使得车内档次感也有了进一步提高。WindLink 3.0人工智能车机系统是内饰的重点，它除了有喜马拉雅、苏宁、携程、航旅纵横和百度地图等功能外，而且提供的智能情景模式很比较多。

3：动力方面

新一代AX7采用的是来自PSA的1.6THP发动机，跟爱信6AT变速箱匹配，具有123kw最大马力、245Nm最高扭矩。起步阶段跟大部分涡轮车型相同会有一点涡轮迟滞，不过因为Twin scroll双流道涡轮技术的采用，涡轮介入时只有很轻微的突兀感，整体流畅度还是挺高的。方向盘和油门踏板的调教也较轻，加上比较适中的刹车力度和平顺性出色的6AT变速箱，整体驾驶起来非常的舒适。

4：底盘悬挂

底盘悬挂整体显得十分扎实，同时还有不错的韧性。面对坑洼路面时悬架能够很到位的处理余震，车身的多余跳动几乎没有。另外从底盘也能传来比较厚实的声音，高级感体现的很不错。

总结：如今仅仅凭借着SUV的噱头已经很难引起消费者注意了，只要那些高品质车型才能继续生存下来，而新一代AX7就是这样一款车型，具有优秀的行驶质感、同级最强的车机系统和讨人喜欢的造型，而且还有亲民的售价。