电动汽车在早年前因为成本限制和电池技术的缘故，不仅续航里程短，而且卖的还贵，反正就是不如人意。为了打破这一局面，长安新能源在最近推出了逸动EV460，从其名字中可以看出它的续航里程达到了460km，表现的相当优异了，那这款全新电动车开起来究竟会有何表现呢？

1：动力方面

逸动EV460并没有采用数据特别亮眼的电动机，而是采用的自家研发的XTDM10电机，具有100kw最高马力、245Nm峰值扭矩，动力水平整体上跟普通的1.5T汽油机差不多。内置的是能量密度为141kw/kg、容量为52kwh的电池组，同时智能热管理系统也有了加入，也就是我们常说的水冷，如此一来可以保证电池永远处在最合适的工作温度。油门踏板的响应在经济模式下显得稍微缓慢一些，动力爆发不够积极。标准模式下就跟普通汽油机的驾驶感受差不多了，很容易就让人适应，上手毫无难度。

2：底盘悬架

操控乐趣好像跟纯电动车完全不搭边，不过逸动EV460却改变了这个传统认知，主要是后悬架从之前的扭力梁变成了如今的多连杆独立。快速过弯中也能带给你足够的驾驶信心，这主要是其整体动态循迹性和悬架支撑性的功劳。车辆对于操控命令的执行非常的积极，即便是急弯中也会保持很好的车身姿态。底部电池的安装再次降低了整车重心。

3：外观方面

逸动EV460的打造平台跟逸动一样，所以外观变化不是很大，两者的相似度极高。中网虽然还是蝶翼式造型，不过却变成了封闭式设计，风阻系数有了降低。蓝色饰条装饰的前大灯彰显了其新能源身份，但是配备的是卤素光源，有点遗憾，要是升级成LED大灯无疑会有更好的视觉效果。

4：内饰方面

内饰风格还是那么的长安，棕黑色内饰显的简约而又时尚。液晶仪表盘的主题样式具有三种不同风格，而且会跟随驾驶模式的变化而进行改变。10.25英寸中控大屏搭载的是in call 3.0车载互联系统，跟仪表盘组合一起能实现三指联动，功能性丝毫不输于奥迪，而且还有非常高清的显示分辨率。

总结：无论是400+km的续航里程还是11.99万的预售价，逸动EV460都带给了我极大的惊喜，动力方面不仅足够日常城市代步，而且偶尔还会显得有点狂暴。另外它还营造了相当不错的内饰氛围，尤其是大屏设计，充满科技感。