三菱帕杰罗经典V87顶配GLS，3.8L/V6，国五，新增 全车金标 镀铬防撞条 桃木中控 性能及操控配置：181千瓦 247匹马力 329 N-m（2750rpm） 五速手自一体变速箱 三菱第二代超选四驱（2H 4H 4HLc 4LLc低速直接切换） 巡航定速 中后双差速锁

　　后差带锁止外观配置：18轮 后挂备胎LED日行灯 氙气大灯带大灯清洗 前雾灯 全景狩猎式电动天窗 镀铬后视镜带转向灯 自动折叠 后视镜下小射灯 侧位航空脚踏 黑色顶部行李架 玻璃天线 前后四组小拖钩 69升油箱 全车金标内部配置：五座 真皮座椅 桃木内饰 桃木多功能方向盘（带电话连接按钮） 车载小屏（显示数字时钟、油耗、气温、气压、海拔、指南针等功能）

　　三菱影音系统 主副座椅电动调节 车载小冰箱 四方位倒车雷达 带引导线倒影系统 智能空调（后排调节按钮）折叠遥控钥匙 AUX功能预留 USB接口 原装千斤顶和工具包。安全配置：三菱独家ASTC动态稳定及牵引力控制系统，4轮ABS+EBD，胎压监测（新款）

　　平行进口帕杰罗GLS 3.8L三门中东版现车。虽然国内三门车型并不算风行，但三菱帕杰罗依旧有着“三门版战神”的称号。 作为硬派越野车，帕杰罗的通过性十分优秀。凭借较短的前悬，接近角达到36.6度，也就是说即使车前有个30多度的障碍物，帕杰罗也可以直接越过。此外，25度的离去角、22.5度的通过角、235mm的最小离地间隙、70%的最大爬坡度等，在同级别车型中也比较出色。

　　帕杰罗V87的内饰一眼看去就知道是三菱的杰作，与所售的V93内饰如出一辙。虽然加入了桃木与镀铬饰件的装饰，在一定程度上提升了车内的视觉效果与豪华感，但是没有软性材质包裹的它，看上去还是单调了一些。

　　INVECS-II 5速手自一体变速器带运动模式变速箱，双横臂螺旋弹簧式带稳定杆前悬挂以及多连杆式带螺旋弹簧和稳定杆独立后悬挂，采用超选四轮驱动II （SS4-II）系统。虽然对于一款三门版的V87来说，空间方面会比五门版车型降低不少的实用性，但是V87依然可以承担拉货拉人的重担。空间足足的，还是蛮够用的。

　　平行进口三菱帕杰罗三门GLS版搭载了排量为3.8升的24气门V6 SOHC MIVEC 电子控制多点燃油喷射发动机（6G75），最大功率为184（250）/6，000（kW （PS）/rpm），最大扭矩为329 / 2，750（N·m/rpm）。

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