方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众。新车配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。

丰田普拉多3000柴油版堪称越野之王，拥有绝对信赖的越野性能。作为硬派传统越野车，整体轴悬挂同样重要，整体轴的设计在刚性上自然不用多说，而另一个优势就是对悬挂的压缩及拉伸行程有很大的帮助。

中东霸道3000长宽高分别为4760、1855、1850毫米。外扩的轮拱与隆起的发动机盖构成一个坚实的肩部造型，充满力量感。操控区域按钮设计精简实用。

核心的部位来了，3.0T直列四缸涡轮增压发动机。

排量：2982CC直列四缸带涡轮增压及中冷

压缩比：17.9：1

最大功率：120KW(161HP)/ 3400RPM

最大扭矩：40.8KgM(400NM)/ 1600-2800RPM

数据面上估计很多人要喷了，这是什么时代的发动机，数据参数连国产柴油皮卡 都不及，太低了。在这里我想说，这款车设计的初衷就是为了恶劣环境下极其可靠，所以没有或者根本就没有压榨发动机动力，本身的动力就足以够用，不追求极致动力的前提下保证发动机最原始的可靠，当你行走在荒野的路段，那你希望的就是车子不要抛锚，能走就可以了。所以追求的方面不一样，理解的不一样就会存在不同的喷，无需理会即可。

2019款霸道3000：座位布局上依旧是2-3-2的七座布局，高级丝绒座椅。发动机上并无任何变化，依然采用D4D高压共轨发动机，匹配5速手自一体变速箱，只是排放标准在原有的基础提升到国五排放标准。

柴油版霸道为什么可以说的上最具性价比车型，第一在柴油车系当中也只有丰田是不挑油的柴油机，不用加尿素，加任何型号的柴油都不会对动力上有所影响。

油箱150L在满箱油的情况下轻松续航2100公里，当之无愧的穿越无人区的神器。市区省油，高速加速平稳，出门越野不会担心油量耗尽的情况，真的是当之无愧的Bug存在。

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