经常有人问小编，平行进口车和中规车到底有什么区别。简单来说就是同样价位平行进口车配置更高，同样配置的话平行进口车更便宜，另外质量方面，不少车主的反馈来看，平行进口车的质量甚至比4S还要好。实际情况到底如何呢？以迈凯伦570为例，小编实际体验了一番，印象非常深刻。

　　Coupé 的所有性能加上敞篷驾驶带来了额外的刺激与兴奋。570S Spider 让人更接近设计中与车顶开合同样令人惊叹的那些元素。

　　蝴蝶门是每一辆迈凯伦的标志性设计亮点。这些复杂而精细的车门不仅令进出更为便捷，而且还能引导空气经车侧进气口进入散热器。

　　迈凯伦570S前脸空气动力学设计更加夸张，车尾设计了一片大型GT固定式后扰流板。轮圈 使用的是中央锁止式镁合金产品，搭配倍耐力赛用热熔胎。车内进行竞技化改装，包括赛用桶式座椅 、六点式安全带、防滚架和车内灭火器等。此外，还可选装气压千斤顶，用于更加方便地更换车轮。

　　新的尾翼是装有Track套件的汽车所独有的。在其他Sport Series型号上将不可用。迈凯轮570S的重量将比标准轿跑车轻25公斤。迈凯轮570S履带板得益于方向盘和仪表板，碳纤维赛车座椅以及座椅的Alcantara装饰。它还包括轨道遥测系统。您也可以在P1和675LT上找到它。它提供了单圈时间的实时信息，以在后驾驶员和驾驶员分析之间进行比较。

　　迈凯伦570S内饰看上去十分奢华，风头甚至盖过同门兄长650S，采用悬浮式中控台，液晶、仪表盘、触屏中空板、真皮包裹，不难看出迈凯伦在570S上花了不少心思提升豪华感和实用性，整个中控台包满真皮，储物空间也得到大幅扩展

　　如果不喜欢豪华路线，还有其他风格的内饰套件可供选择，比如碳纤维面板、Alcantara材 质包裹等元素，偏向运动风。

　　迈凯伦570S仍然搭载排量3799cc的M838T双涡轮增压V8发动机，有30的零部件更新，另外 调校也与650S不同，最大功率570马力/7400rpm，峰值扭矩600N?m/5000-6500rpm，参数低于650S，与 之匹配的仍为7速双离合变速箱。设计师确保颜色，材料和饰面相互补充， E Very Design Edition模型基于特殊的车身涂料，包括二氧化硅白，暴风灰，朱红色，玛瑙黑或维加蓝。内部主题根据选择的外部颜色而改变。

　　外观方面：迈凯伦570S前脸空气动力学设计更加夸张，车尾设计了一片大型GT固定式后扰流板。轮圈 使用的是中央锁止式镁合金产品，搭配倍耐力赛用热熔胎。车内进行竞技化改装，包括赛用桶式座椅 、六点式安全带、防滚架和车内灭火器等。此外，还可选装气压千斤顶，用于更加方便地更换车轮.

两个小时的体验很快就结束了，小编意犹未尽，得益于更直接的进口渠道，平行进口车迈凯伦570有着更优秀的性价比，有机会的话小编打算和中规车实地对比。有兴趣的朋友可以等我们下次评测。此次体验收获满满，据一线市场人员介绍，目前该车还有不少优惠，感觉有考虑平行进口车的朋友可以尽快下手了。

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