全新的福克斯ST上市确实让不少美系车友乐开了花，福克斯ST拥有一台2.0升EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率250马力(185kw)，并拥有35.2公斤米(345N.m)的强大扭矩输出。并且提供6前速手动变速箱让久违的驾驶乐趣重新回归。但这对于新福克斯车主来讲，虽然动力方面换装了全新的2.0升GDi汽油缸内直喷发动机，具备燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术，其最大功率为170匹马力和20.6公斤米最大扭矩，1.6升Ti-VCT发动机其最大功率为125匹马力和14.1公斤米最大扭矩。但想要与ST平起平坐，一套完整的涡轮增压套件是必不可少的。

　　而这套由长明针对新福克斯开发的涡轮套件，采用GReddy TD04涡轮、HKS进气冬菇头、HKS SQV泄压阀，以及长明针对新福克斯开发的Power Ready机油冷却器、前置中冷器、涡轮管路、喷油嘴、涡轮排气蕉(DOWN PIPE)等等配件，最后通过HKS F-CON SZ外挂电脑调教可以将动力提升至180-200匹。并且各位还可以选装长明出品的Power Ready强化机脚来替换原厂机脚，因为在动力提升后扭矩也随之增加，原厂机脚在耐用度上肯定会有所下降，导致最终的损毁。所以各位追求动力的车主要抓紧了，因为你们的春天到了。

图：长明针对新福克斯1.6L开发的涡轮套件。 图：GReddy TD04涡轮本体。 图：HKS F-CON SZ外挂电脑。 图：机油冷却器。 图：前置中冷。 图：中冷器的散热效果与迎风面积、厚度、散热鳍片的密度等等有关。 图：HKS泄压阀。 图：HKS冬菇头。 图：涡轮排气蕉(DOWN PIPE)。 图：在加装了涡轮套件后也要使用加大喷油嘴儿。 图：车主选装的强化机脚。