福克斯ST，原厂就有250匹的马力，并配以6速手动变速箱，注定了它在改装市场的“潜力”，拥有这么大的马力，它的制动性能也不能太弱，否则人车的安全方面就得不到保障。

　　当然，我不会怀疑原厂福克斯ST的制动力，因为车厂是经过测试的，但如果是经过改装或者只是轻改，要跑赛道的福克斯ST，那么原厂制动系统就不足够了。近日，Brembo为福克斯ST“趁热打铁”地推出了一套大四活塞卡钳套件。为日后改装的福克斯ST提供有力的制动保障。

　　这套制动套件采用大四活塞，铝制一体式卡钳设计，其制动碟的直径达328mm，这增大制动力的效果就不说了，最主要是Brembo 这套制动套件还选择使用分体式的制动碟，这样做最大的好处是刹车碟的中心盘与刹车碟圈能够使用不同的材料，而中心盘一般都会使用铝合金材料制成，所以它的整体重量相比原厂产品要更加轻。减少了制动碟的重量就等同于减少负载于悬挂的重量，也就是说减少了非簧载质量，那么悬挂的反应自然就会更轻，在一定的程度上也提高了福克斯ST的操控性。

图：国内常见的Brembo刹车有美版、意大利版之分，如果一般街道用车选用美版Brembo刹车会较为有利。表面上，美版制动碟镀有锌金属(彩金色)，耐用性比意大利版(银色)表现更出色，能有效防止刹车碟生锈，在南方多雨潮湿气候也时刻保持光亮。