福特福克斯ST搭载的是一副由福特开发的2.0L Ecoboost涡轮增压引擎，虽然它的排量相比起上一代要小，但其输出的马力却相比上一代更强。这台车可以说是国内难得的，配有六速手动变速箱的前驱钢炮，它可能换挡速度会稍慢，操作也麻烦，也不会让一位驾驶新手跳上车便变成舒马赫，但它却有足够的自由度让热爱驾驶的车主们随心所欲。

　　图：这个是K&N推出的冬菇头，它可以对应福克斯ST原厂风箱使用。当然了，福特福克斯ST原厂已经有250匹之多，但这并不代表它的动力已经到头，相反，从国外的各大改装商推出的改件以及一些改装案例来看，这台福克斯ST的250匹也只不过是一个起点。相比起自然吸气的车型来说，涡轮增压的车型其改造的潜力更大，而且也更容易，因为强制进气的引擎无需像自然吸气车型那样，想方设法地增大其吸气量以及压缩比，它只要能够让涡轮把更多的空气压进引擎，便起到如此的效果。要让涡轮车型提供动力，光是把涡轮的压力提升是不够的，因为就算提升了涡轮压力，但根本就没有足够的空气进入到车内也是没有作用，要让涡轮获得更多空气的做法，相信也不用笔者多说什么，大家都会想到更换风隔，不过对于涡轮车型来说，高流量风隔始终其进气量以及速度也是有限，所以如果想获得更多的空气，最好还是直接更换冬菇头。下面将要为大家介绍的，正正就是由K&N为福克斯ST带来的冬菇头套件。这套套件并不含管路，原因并不是K&N不想推出，而是因为这套套件可以对应福克斯ST的原厂风箱，不过可能因为K&N的这个冬菇头体积更大，所以这套套件除了包含了冬菇头之外，也包含了一个风箱盖。