2.0T、250匹、6速手动，即将上市的福克斯ST将会成为国内最火辣的前驱钢炮。说到涡轮车的动力改装，在国内由高尔夫GTI引领起的“刷电脑”风潮便不可不提，这种售价得宜、无硬件改动、又能带来明显提升的入门动力改装深受消费者欢迎。而福克斯ST也同样使用涡轮增压引擎，对于动力提升，ECU升级当然又是不二的入门选择。SCT公司最近推出了针对福克斯ST的ECU刷写服务，针对引擎在进气温度升高之后产生的动力衰退问题进行优化。

SCT是成立于2003年，是一家主要针对福特、通用、克莱斯勒等厂牌车型推出专门ECU改装服务的公司。在此之前，公司高层一直供职于车厂的设计部门，为SCT后来的成立打下基础。福克斯ST的官方飞轮马力数据为253匹(海外版)，SCT对福克斯ST进行了马力机测试，在华氏185度(85摄氏度)的进气温度下，福克斯ST的飞轮马力为230.27匹，最大扭矩38.54kg•m;在华氏202度(摄氏95度)的进气温度下则录得216.68匹飞轮马力，33.25kg•m最大扭矩，数值明显下降。 在刷写了SCT开发的ECU程序之后，福克斯ST的“怕热症”得到缓解，在85摄氏度的进气温度之下，最大飞轮马力恢复到253匹，最大扭矩44.76kg•m，提升了6.25kg•m;在95摄氏度进气温度之下，最大飞轮马力241.44匹，最大扭矩43.81kg•m，提升了10.56kg•m。 图：进气温度85摄氏度的马力图，蓝色为原厂数据。 图：进气温度95摄氏度的马力图，蓝色为原厂数据。