来自瑞典的避震器品牌Ohlins的大名相信关注汽车运动的车友都相当熟悉了，最近，Ohlins推出了适用于大众GTI和尚酷的Road&Track系列绞牙避震器。Ohlins Road&Track避震除了具备压缩、拉伸阻尼单独调整功能，使避震的调校更加细腻。还保留了Ohlins的DFV(Dual Flow Valve/双流阀)设计，DFV双流阀具有优良的反弹特性，当避震器压缩时，阻尼油会在同一路径的两个方面流动，这就意味着，当避震受到一个突然外力的冲击时，DFV系统的双阀门就会在瞬间开启，吸收外力的能量，车轮和轮胎可以快速有效地恢复重要的位置在地面上，提供的抓地力和牵引力。驾驶车辆时，DFV能将路面的凹凸带来的震动过滤掉，保持车身的平稳以及操控性能，使Ohlins避震器具有舒适性和敏捷性。

　　图1：当车辆低速行驶时，避震器处于慢阻尼状态(压缩流)，阻尼油主要是通过避震轴心阀口流出(下蓝色虚线方向);当车辆在较高的速度行驶时，避震器处于高速阻尼状态，阻尼油通过活塞的压缩阀口(上蓝色虚线箭头)。当在车辆高速过弯或在突然突然速度，阻尼油可以不受DFV控制，只经过压缩阀口，增加舒适度。

　　图2：车辆在较低的速度行驶时(回弹流)，阻尼油主要是流向避震轴心口的方向(下虚线箭头方向);当车辆在较高的车速时，阻尼油主要流经活塞的DFV反弹端口(上虚线红箭头)。避震器处于高速阻尼状态时，又或者突然遇到凹凸面，阻尼油可以通过DFV的反弹端口流走，保持轮胎与路面接触。由于DFV更迅速和容易打开上轻微道路不完善，乘坐舒适性可以得到最大的保证。

　　图：避震器没有DFV技术的话，阻尼油不能快速流经活塞阀口，因此避震器的反应慢，导致轮胎是不能紧贴路面行驶，过凹凸路面时，舒适性打打折购，具有DFV技术的避震器，DFV阀门打开，让阻尼油流过活塞阀口，使其反弹更快触，使轮胎紧贴路面行驶。

　　图：这套是高尔夫6使用的Ohlins Road&Track 避震。

　　图：这套避震除了拥有DFV技术之外，其实它本身也是前倒立后正立的设计。