“钢炮”一词是什么意思呢?小编可以在这里简单的告诉大家，搭载较高性能的引擎，结合自身优秀的悬挂，操控好的两厢车型就叫“钢炮”。钢炮福克斯ST，在涡轮增压系统的帮助下，引擎5500转迸发出252匹的峰值马力，其发力区间也更为广阔，在性能玩家的眼里，它是有潜力的“改装胚子”，你看，连著名的改装厂商H&R也是这样认为的。最近，H&R为福克斯ST推出了一款街道版避震套件，下面就由小编简单的为大家介绍一下吧。

这是一款H&R单筒式街道版避震器，它并没有配置金属塔顶，没有金属塔顶也是有一定的好处，它可以利用好原厂的软胶式塔顶作连接，因为软胶可以起到吸收震动的作用，舒适性也有一定的保障，弹簧方面，前弹簧与避震器所搭配的是直卷式短弹簧，直卷式弹簧比渐进式弹簧的反应更加直接，高速的弯道行驶绝不“含糊”，而且它采用主副弹簧搭配，副弹簧与塔顶托盘直接接触，它还可以通过主副弹簧的不同K数来相互“推”动避震器更快速度地作动，使轮胎紧贴着地面行驶，而后弹簧采用渐进式短弹簧，在保证有良好支撑力的同时，不会让后排的舒适性太差。此外，原厂的福克斯ST对车辆通过性妥协，车身较高，重心也高，重心高会导致车辆在高速时出现不稳定的状态，而这套避震器拥有绞牙调节，让车主通过绞牙调节，得到自己想要的高度。阻尼方面，H&R避震器没有阻尼调节的功能，但是，各位车主不必苦恼，因为H&R的工程师们通过对福克斯ST在德国纽柏林北跑道的繁复而严苛的实际测试而做出最适合的调校，装上这款避震即可。