“钢炮”一词起源于欧洲，它的本意是：有着强劲的动力和运动化的底盘设定，操控性好的两厢车型，在欧洲非常盛行，而在全球化的市场环境下，“钢炮”很快被国人所接受，就比如说像大众高尔夫GTI那样，既满足于家庭用车的需要，又能为驾驶者提供出色的驾驶乐趣，今天文章中的针对对象并不是大众的高尔夫GTI，而是即将成为“同门较量”的竞争型对手福特福克斯ST，没错，福克斯ST作为全球发售的车型，受到不少钢炮迷的关注，而且其改装的潜力也非常大，不少国外改装厂商已经率先得到福克斯ST的实车数据，纷纷为它开发出各式各样的改装部件了，对于中国的车迷来说，“没见其车，先闻其件”未必不是一件好事，起码了解了现有的改装部件，福克斯ST正式“到手”后，即可毫不犹豫的买下改装部件进行升级。

最近，Eibach为福克斯ST推出了一款ProStreets避震器套件。Eibach是世界著名的悬挂弹簧品牌，它除了高性能避震弹簧Pro-Kit系列之外﹐Eibach还有一系列与悬挂系统密切相关的高性能避震器。也许是它的避震短弹簧太过优秀，导致人们忽略了它的避震器产品，其实Eibach的避震器和它的弹簧同样优秀。这款ProStreets避震器筒身采用KW公司的不锈钢粉末涂层技术，其前避震采用主副弹簧的设计，这种带有主副弹簧设计的避震器，它的副弹簧与塔顶托盘直接接触，它还可以通过主副弹簧的不同K数来相互“推动”避震器更快速度地做动作，使轮胎紧贴着地面行驶，弹簧不会失去对避震机的控制，令整个悬挂系统反应更加敏捷。弹簧方面，其实不用多说，因为你只要细心观察，就可知道哪些著名避震器厂商采购Eibach的弹簧了。而且ProStreets系列避震器还拥有绞牙调校功能，可以在40-55mm的范围调整车身高度，而阻尼控制方面，ProStreets系列则不提供手动阻尼调校，其实福克斯ST的车主们不必担心，因为这种担心是多余的，Eibach的工程师们通过对福克斯ST繁复而严苛的实际路况测试而做出最适合的调校，它可以兼容赛道以及街道所使用，给驾驶福克斯ST的车主提供更好的弯道操控感受。