第一部分

　　马自达6在国内有不少改装者十分喜欢他，因为它不论是动力的改造还是原装操控性能方面都有十分优异的表现。不少改装车主都只是为其更换一套更具支撑力的避震来再次提升它的操控能力，但其实这是不够的，因为在高速转向时，车辆受横向G值的影响会将车身重心侧移外圈一边的车轮，这时如果防倾杆的扭力不足会让内圈车轮减少摩擦力，这样有损操控性能。所以更换一套扭力更强的防倾杆也是提升操控性能的必需品。下面介绍的这套就是由CIDEP出品，马自达6所使用的防倾杆，这套防倾杆采用60硅2锰弹簧钢材料制作，在经过一系列复杂的热处理之后，使他即使跟原装的直径相同也具有更强的刚性、疲劳强度。CIDEP的这套防倾杆直径要比原装马自达6防倾杆更粗，直径达前23mm、后20mm。加粗前防倾杆可以让车辆的增加推头的倾向，而加粗后防倾杆则可以让车尾动态更活泼，前后搭配则可以平衡前后的优点，使车辆的循迹性提升。

　　第二部分

　　防倾杆采用60硅2锰弹簧钢材制作，具有高刚性、高疲劳强度的特点，前防倾杆直径为23mm，相比原装要粗3mm。

　　后方防倾杆的直径为20mm，比原装要粗1mm。