东风本田新CR-V自上市以来便受到了国内消费者的关注，而尾箱的设计也备受争议。不过这并不是我们今天讨论的重点，新CR-V除了外观上的变化较大外，其实质部分还是我们熟悉的那台CR-V。而对于CR-V来说，1685mm的车高和1.5吨的车重让它在高速过弯时会产生较大的侧倾，这也不能怪本田，因为CR-V定位是城市SUV，因此厂家在设计时为了保留车辆的行驶舒适性和处于控制成本的考虑，调教CR-V的悬挂系统时更倾向于偏软的设置，而对车辆的操控性能影响较大的防倾杆也在设计上进行的“特别”处理，使防倾阻尼较小。

　　如果防倾杆的阻尼较小，特别是像CR-V这样的SUV车型，在高速过弯时车身会产生较大的侧倾，会减少车辆的循迹性，令车辆的产生明显的转向不足，影响车辆操控性甚至危及行车安全。而对于新CR-V这款在国内受欢迎的车型，飞龙FDR Racing推出了量身定制的防倾杆改件，接下来小编将为您介绍。

　　图：飞龙为CR-V设计的专用防倾杆用料足，配以该品牌代表性的橙色，非常鲜明。

　　很多的车主在性能改装时会首先对整车的操控性进行升级，如升级悬挂系统，便能带来全新的操控感受。不过如果没有升级防倾杆的话，车辆在高速下转弯时，车身便会向弯心反方向强烈倾侧，影响车身的稳定性并大大降低过弯极限。

　　编辑短评：新CR-V专用飞龙防倾杆采用了高强度材料制成，安装后能有有效抑制车辆高速过弯时车身的过度侧倾，让轮胎能够保持贴地面积，增加附着力，其实就是进一步控制侧倾，使车辆能够平稳过弯。原厂的防倾杆由于直径与材质的限制无法满足激烈驾驶，所以更多的消费者会选择更换使用更好材质制作和更粗直径的防倾杆，飞龙防倾杆就是各位CR-V车主的一个好选择，让各位车主感受到驾驶操控性能提升所带来的乐趣。