巨石工业针对N55引擎开发一款高流量催化装置
宝马的发动机代号N55B30，在引擎装饰罩上写着"TwinPower Turbo"的字样，大家可不要以为它的意思为“双涡轮增压”，它真正的意思为“单涡轮双涡管”技术，国内在售的车型中，该发动机装配于宝马335i、宝马X5、宝马X6、宝马535i、宝马5系GT几款车型上。N55B30发动机上还装备了Valvetronic可连续改变气门升程的技术，它大大降低了油耗。该技术可以综合提高经济性3%左右。根据官方数据表明N55B30的油耗比N54B30降低了18%，同时也符合了欧欧洲的排放标准。
没错，环保话题从来没有停止过，而性能改装的爱好者却“不留余地”地进行排气系统升级，首当其冲的原厂三元催化器会被拆除，在排放标准日益严峻的今天，小编呼吁：三元催化器不宜直接拆除，废气中含有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧化合物)、和CO(一氧化碳)。如何在不拆除三元催化器的前提下进行升级排气系统呢?，这就要问为什么要拆除三元催化器了，原来，原厂三元催化器为了顾及环保和成本，一般采用密度较大的陶瓷催化网，形成较大的阻力，减慢废气的流速——呼吸并不顺畅啊，所以，要想平衡环保与动力的问题，为何不考虑高性能催化器呢?
目前，巨石工业针对N55引擎开发了一款高流量催化装置，其采用巨石专利的O2 Sensor感应设计，能更精确地读取每一转速间的排气变化，无须外接芯片，避免故障灯的困扰，而且附有空燃比侦测孔位，为发动机带来更好的燃油经济性。配合ECU电脑程序的刷写，巨石高流量装置的排气效率以及排气顺畅度得到大幅度的提升，更顺畅的排气可让涡轮叶片的反应速度更好，起到提升N55引擎的动力表现之余，涡轮叶片不易积聚高温，使用寿命得到提高。另外，别看这款产品的造型平凡无比，其实里面采用了高质量的特殊配方贵金属，能对废气起到非常好的过滤作用，摆脱直排气管废气刺鼻难闻的窘况，使车辆尾气排放更环保。材料方面，管身和法兰位使用了SUS304耐热抗酸蚀不锈钢材质，法兰口更是采用CNC机械加工一体成型，使其坚固耐用的同时外观质感更好。
适用车款：宝马X5(E70)、X6( E71)、535GT (F07)、535(F10/F11)。
