大家有觉得吗?大众近段时间可谓既上进又有诚意,所谓的上进是说他们原意为中国市场带来众多可玩性极高的车型,而诚意是尽量少阉割地在国内生产这些高性能的车型。高尔夫六代GTi可谓是大众进入国内生产的第一支强箭,还记得当时GTi车型尚未正式上市的时候已经接受订车,而到了正式上市之后还是有一段时间需要等车,甚至还要加价。形成这种状况,其实很大一部分原因是因为国内的车迷太过渴具有性能而且改装潜力甚高的车型。其实GTi的推出除了原装车坛之外,对于改装业界也可算是带来了另一番景象,或许是惜逢日本大地震的原因吧,GTi的推出使得当时日系车型占大部分市场份额的改装业界慢慢转变成了欧洲车作主导,甚至有不少原本以日系车型为主的改装店也欧洲的改装技术来迎合广大改装者。
图:这块铝合金板采用进口6061铝合金材料制作。其实除了改装店之外,我们国内的一些知名的自主改装品牌其实也嗅到了这个转变的势头,纷纷推出一些性价比甚高、而且质量堪比国外部件的产品,而CIDEP狮特当属其中之一。它们很早之前便已经为GTi推出如车架强化以及防倾杆等提升GTi操控性能的改装部件了,而且他们还不断深入地开发,再次推出深入的强化部件。本文以“独家偷步”来作为题目,其实是因为这件产品CIDEP厂家并未正式发布,不过,日前笔者有幸在得到厂家同意拍摄并报道这件产品,故以这定为题目。这件产品是狮特即将推出的车架代号为1K的高尔夫六 GTi使用的车架强化板。这块铝合金板采用的是进口的6061铝合金材料制作,进口的6061铝合金的刚性要比国产的6061铝合金高,它更接近国产的7075铝合金,所以这块铝合金板具有较高的刚性。这块铝合金板安装于GTi的第二排座椅背部,主要是强化支撑C柱,让车辆整个尾部能够的刚性更高。
图:这块车架强化铝板安装于高尔夫 6 GTi后排的背部,用以强化C柱。除了提升刚性之外,其实我们也知道,每在车辆上安装上一样部件都会增加车辆的重量,而车辆重量对于一台用来玩的车型来说可谓大忌。所以,在推出部件的时候除了实际作用之外,减重方面也是需要注意的。CIDEP的这块强化板当然也注意到这个方面,所以在铝合金强化板上也开有多个圆孔,这些圆孔的作用当然就是用来偷轻。在强化方面,这块铝板的作用是无容置疑的,可是它也有不尽人意的地方,那就是它的安装位置刚好就在后排座椅的背部,所以会影响到一定的储物空间。这块铝板将不久之后推出,各位想要为GTi车架进行强化的人,不妨考虑一下这块铝板。
图:从螺丝孔以及后面的圆孔可见它虽然是半成品,但做工也相当精细。
图:在铝板上开圆孔的作用在于减少铝板的重量。