市面上每年都有新款车型代替旧款的例子，但绝大多都是小改款，无非就是换个包围款式，变个轮毂尺寸，加个导航之类的，极少数有改头换面的。别克新君威是个例外，无论外观还是动力，还是底盘都有着大幅度的升级!六档手自一体变速箱表面虽无太大心意，但是得益于全新的220匹2.0T发动机，车辆依旧可以在日常驾驶的时候带来不少的乐趣。比起笔者之前试驾过的2.4发动机搭配4速波箱的的07款君威来说，可算得上是质的飞跃。同时，如此大马力的发动机秉承了老美粗狂的风格，日常只需使用93号汽油即可，彰显较高的燃油经济性。如此棒的一台车，主人当然是对他宠爱有加。今天，车主便打算为他的爱车进行排气升级。排气对涡轮车来说可谓相当讲究，好的排气不仅不会放大涡轮车低扭不足的特性，还会提升增压后排气的顺畅性，从而得到马力的提升。车主经过一番仔细研究后，锁定在了这套由CGW出品的双边双出扁鼓排气上。

　　

图:中尾段与头段连接口，切割原厂法兰后，直接焊接上。

　　

图：中尾段连接，吊钩焊接位置精准，沿用原车吊耳。 图：弯管走位完全依照原装位。 图：连接处采用Y型焊接，更坚固耐用。 图：镜面处理的鼓身，4出尾嘴彰显王者气魄。编辑点评：对别克新君威的2.0T动力配置早就有所耳闻，今日一试果然比较给力。一扫之前对君威车辆重、动力差的印象，深踩油门有着较为明显的推背感。虽然原厂就是双边双出排气，但是声效并不是很理想。更换了此套CGW排气后，驾驶变得更有乐趣了，特别是高转下，无论是动力还是声浪都有了明显的提升。