排气改装的意义一直不只是在于性能的提升，即使是改装业十分发达的国外也是如此。或者是为了声音或者是为了外观效果，总之这是一件初入改装圈的车主们十分乐意做的事情。这对于目前流行的SUV改装车来说再恰当不过了，除了跟国外STi占点儿关系的斯巴鲁森林人，我真说不出其他能让他们主人把他们往性能方向升级的SUV来。不过也别以为SUV的车主都是本本分分的角色，他们也有一颗贪玩和耍个性的心，特别是自家家族中本就存在一些高性能示范者的时候，他们也会玩个模仿什么的，这个倒是在哪个车系都会存在的现象。

　　稍加留意今天的这辆X5你就会发现他的尾部有些许不同，排气的安装位置也不同，于是你可以发现这个后杠来自X5M。这种外观上的升级无论在哪个车系发生的概率都很高，AMG、M、R、Type R，在得不到或者没有必要得到这些高性能版本真身的时候，外观上的copy就能让人很满足的。变身过程中很多部位是“牵一发动全身”的，就比如这个X5M的后杠，换上之后原厂的排气将不再适用，从仅仅更换了尾鼓也看得出，车主应该就是因为后杠的原因而改排气。不过声音的改变也是车主所需求的，毕竟扮着一副M像文文静静地在马路上开着是件比较别扭的事情。车主找到了AXR为他的X5定制了一个排气尾段，该尾段完全贴合X5M的后杠，设计有两只尾鼓，较原厂的要小。既然是模仿，自然是原生态的四出尾嘴设计，并且尾嘴直径也要比M原厂大，显得更霸气。

　　图：AXR为X5制作的这款排气尾段，双尾鼓设计，四出尾嘴，完美贴合X5M后杠，同时还拥有更浑厚低沉的排气声浪，X5升级X5M必备。