随着时代与经济的不断变化，以往美国常见的肌肉车似乎已趋近于消声匿迹，市面上还能所见的也只有流行或者复古的肌肉车型，也正因如此由道奇所生产的Challenger凭借着其壮硕的身形与突出的进气口，正好代表了真正的美国肌肉车。为了一改既有的美国车缺憾，KW以其独有的技术加上以性能为导向的悬挂系统进而帮助Challenger成为全美的最强肌肉车。

　　(为了能与KW V1悬挂相结合，对于轮胎方面Tiner特别选择22吋HRE 995R三片式锻造铝圈以吸引众人目光。)

　　动力方面，6.1升V8引擎所产生的动力达到了425hp，原本的动力已经足够强大，所以KW并未针对引擎进行强化，仅以KN高流量空气滤芯提高进气效率外，顺便加强排气端以降低排气回压进而提升动力。

　　以往欧洲超跑大量使用的剪刀式车门，现在连美系肌肉车安装后都能有别具一番的视觉美感。而悬挂上KW工程师提供了不锈钢材质而生产的V1运动悬挂套件，筒身高低可调10～50mm还能有效提供舒适性与抑制侧倾。为了与悬挂系统达到完美结合，胎圈则是改以HRE 995R三片锻造前265/35/22后295/30/22，五幅式大尺寸轮圈确实更能引人瞩目。既然由KW全面进行性能操刀，因此剪刀式车门同样配置于Challenger，结合安全性与精准的启闭方式不但更具独特性还能增添美国肌肉车的视觉美感。

　　美系车向来简洁而没有过多奢华配备的内饰设计，即使在道奇所生产的Challenger身上仍旧维持既有的简单风格。