作为一款真正意义上的越野车，牧马人有着很强的通过能力和巨大的改装潜力，从温文尔雅的2英寸到高达凶猛的6英寸，各种改装方案和套件种类繁多，本文为业界有着多年改装经验的资深人士总结出的2英寸经典升高案例，对于以低调、舒适为主要诉求的车主来说，无疑是最合适的。

　　在这个大尺寸举升套件风靡的年代，在这个慢慢被美式攀爬式改装占领市场的年代，舒适、穿越型的2寸升高已渐渐被人们遗忘，而事实上，对于大多数的XD来说2英寸举升才是最适合的 ，与原车性能差距不大，大幅度的提升越野性能，2英寸的优势可比4英寸大幅度损失公路性能，低扭换高速的做法，我个人觉得稍稍还是有一些不可取的，于是，综合了这几年来的2英寸改装，带来一款舒适型2英寸举升案例，堪称经典。

　　保险杠采用对牧马人改装浸淫多年的AEV 前后保险杠，原车位安装，最大程度提升接近角和离去角，带有千斤顶支撑点，前杠支持辅助灯的安装，绞盘安装位和加强的下护板;后杠的带备用水壶的设计独具匠心，实用性颇大。整杠采取弧形设计，与原车位置贴合，始终以出色 的做工和经典的外型，饱受马友的喜爱。

　　底盘悬挂件的选择可谓令我十分纠结，出于2寸升高的适合和舒适性的保持，选择了美国ICON公司为牧马人推出的2.0级别减震器，搭配king springs弹簧，JKS 小连杆，止推杆造就的不只是33寸轮胎的安装位置，而且带来了极佳的越野操控性和舒适型，这是其他任何品牌款式的举升套件都达不到的，也打破了举升就意味着舒适性大幅度流失的思想。ICON 2.0级别相对于其他相同级别的减震器的优势就在于不损失舒适性起到了增加越野性能的作用，同时全铝合金外壳减震器则加快散热速度，让车辆可以在长时间应付极端路况。King springs 弹簧采用硅锰弹簧钢通过数控，冷砸和热处理之后极大的增加了它的刚性和寿命。JKS作为专业生产JEEP系列各类连杆的厂家，可调的止推杆能解决升高之后前后桥偏移的问题，可断开的小连杆能让您在极端越野路面获得更大的行程，安全通过。

　　轮毂的选择花费的时间则是最短的，固铂STT花纹的33寸轮胎，一拍即合，要比它好的轮胎太多了， 百路驰KM2,TOYO MT 等等，而固铂STT雪地越野胎，适用于泥地，雪地，沙地，加上它超高的性价比，那我问，既然是撒野，何不选择普遍适用的呢。而选择AEV的防脱圈轮毂则是为了在沙漠里更加的轻松，胎压0.5而不脱圈，这个数据我相信各位XD也都明白，而作为AEV家族的一员，它也继承了美观这一特点，百搭不厌。