改装清单

　　1.TERAFLEX4英寸长臂升高套件

　　2.MARKROADMR竞技杠

　　3.I-CON2.0级别VS减震器

　　4.FOX转向减震

　　5.RSE电动踏板

　　6.AEV后杠

　　7.GOODYEARKM2轮胎

　　8.ProComp-6轮毂

　　9.VisionXLED辅助灯

　　10.WARN9.5CTI绞盘

　　11.AEV引擎盖

　　12.RuggedRidge模块涉水器

　　13.前桥加固(MR出品)

　　14.DYNOMAXS形排气尾节

　　15.BUSHWACKER扁平型轮眉

　　16.LED倒车灯

　　17.TERAFLEX限位缓冲器

　　

　　

　　改装亮点：

　　TERAFLEX4英寸长臂套件+缓冲限位器+I-CON2.0系列VS型全铝合金外壳减震器，这套霸气的配备方案完全是为极限越野量身定做!TERAFLEX长臂套件在坑洼不平的路面上，可增大车辆的行程，保证车身稳定：缓冲限位器则能缓解弹簧和减震器的压缩状态，避免悬挂系统损坏;而全铝合金外壳减震器则加快散热速度，让车辆可以在长时间应付极端路况。

　　

　　

　　安全改装：面面俱到，一个不能少

　　其实前后杠的匹配也很让人纠结——如何能到达最好的搭配效果又不失实用?运良改装推荐MARKROAD品牌的竞技型前杠。其产品意在减轻质量，最大程度提升接近角而又不失功能性。该品牌为广大越野爱好者而生，一切设计从玩车的经验出发，本着实用性和美观并存的态度，为市面新老款硬派越野车提供了物美价廉的产品。而这款前杠则是MR的又一力作，单从产品的外表就不难看出设计者的用心、雾灯位置、外置绞盘安装位置以及世界统一标准重量的拖拽钩面面俱到，同时提供了辅助灯光位置的安装，前杠下方的护板对水箱和SWAYBAR(带电机的可断开防倾杆)都起到了保护作用。

　　MR产品的表面喷涂工艺同样达到了世界流行和领先的效果，历经“抛丸处理——达克罗处理——喷涂——烘干——二次喷涂——烘干”的复杂程序，并且每一道程序都经过了严格的检查和施工，细心的技工会将粉末均匀喷洒在金属表面，这才能够达到最终优质效果。MARKROAD品质出众，性价比高，在目前的中国市场出于绝对领先的地位。

　　后杠方面，JK选择了坚固耐用的AEV带备胎架后杠，经受得住剧烈越野的考验，最大支持安装40寸的轮胎。后杠处还装备有两个2.4加仑的储水罐，能够方便长途的越野旅行。AEV后杠更加强大的功能在于能够扩展加装油桶、铁锹和越野千斤顶后，不会发出噪音。

　　

　　对于牧马人来说，底盘改装的程度则代表了改车的用途。改车底盘改装方面可谓下足了猛料，所有装备均为上乘品牌，完全是为了沙漠飞跳所准备的极限越野车辆。以极限越野的角度看，尽管诸如电动踏板之类的配件还需斟酌，但对于车主需求而言，绝对称得上“越野排头兵”。

　　该车还选择了AEV引擎罩，乍看上去这款改装的引擎罩无非就是为了彰显个性，但实际上这是一款考虑了空气动力学并有助于发动机舱散热的功能型引擎罩。引擎罩中间隆起的部分实现了空气导流和分流，前方的空气格栅则利用气流压力带走发动机舱内的热量，在雨中高速行车，这款机盖的空气导流原理使大部分雨滴分布在风挡玻璃两侧很小的部分，始终保证风挡玻璃的中间大部分呈清晰状态，就连讨厌的飞虫亦是如此。在AEV引起罩基础上安装AEV涉水器时，后者完全不用切割，因为AEV引擎罩为爱好者们预留了涉水器的安装孔位，只需拆下网格即可。当然，JK最终选择了最新款的RuggedRidge涉水器。

　　RuggedRidge涉水器属于可变模块式，即分体组合，安装过程相对AEV要复杂一些。如果平时越野的地形不是布满灰尘，则可以拆去引擎盖上端的长管，同样可以达到涉水的目的;如果经常在灰尘较多的地方行驶，将延长管安装上即可。延长管道安装在副驾的A柱外侧，脱离了一直以来一条很长的管子从引擎盖前端延伸到A柱上端的束缚。补上一句，到目前位置，该涉水器只适合2007款到2011款的JK3.8L发动机使用。

　　世界一流的WARN9.5CTI绞盘才是搭配MARKROAD前杠的首先。9.5CTI绞盘空转时绳速18.9米/分，电机电流47安培;负载4000磅时绳速3.6米/分，电机电流230安培;满载时绳速2.03米/分，电机电流425安培。数据不是WARN绞盘在世界范围受欢迎的原因，固若磐石、坚不可摧才是其赢得良好口配的关键，说白了就是在任何时候WARN绞盘从没掉过链子。前杠上还搭配了时下最流行的LED辅助行驶灯，来自于美国的VisionX经过各大赛事的严苛考验，LED灯更是能够提供50000小时的使用寿命，这个和安装在JK顶部的52英寸长条LED是同一品牌。

　　外观改装：个性化选配标榜车主品味

　　

　　外观轮眉改装使用了同样来自美国的BUSHWACKER扁平型轮眉(业界俗称飞机轮眉)。这款轮眉除了遮挡泥水外，也为悬挂行程提供了便利。要知道，悬挂在挤压过程中带动轮胎，幅度大些会直接对轮眉造成损伤。可能你还没发现此怪兽的另一秘密武器，那就是RSE电动脚踏板，本来就异常坚固的侧杠内隐藏了可随车门的开启和关闭伸缩的踏板，这样就解决了车辆安装37寸轮胎后，给驾乘者上下车带来的诸多不便。

　　其实悬挂改装后面临的最大问题就是轮胎和轮毂的选配，TERAFLED4英寸长臂升高套件完全支持安装37寸轮胎，运良改装给车主推荐了37x12.5R17寸GOODYEARKM2静音装甲，这一轮胎足够满足车主极限越野的要求，毕竟这也是经过了世界各大小汽车拉力赛严峻考验的。轮毂选择来自美国的ProComp黑色带螺钉ET值为-6的经典型，牧马人原车轮毂ET值为+44.5，这样就为升高后的JK增加了10厘米的轮毂，对于提升行驶稳定性来说完全够用了。

　　进气系统那么炫，排气系统也应该有所匹配，一套镀铬的DYNOMAX牧马人JK用S形尾鼓安装后，猛兽的低吼渐成气息。配合5.13的齿比的安装，3.8L的JK搭配37寸的轮胎轻松行驶到140公里/小时，经过运良改装技师的反复调校，这部JK有着非常平稳的行驶性能。前桥的特殊加固保证JK在艰险的越野环境中游刃有余。

　　改装依旧是个无止境的过程，这部JK目前为止完全胜任“越野排头兵”这一称谓，冲锋陷阵无所不能，如遇劲敌难决高下之时，应首当其冲、一马当先。