我们都知道CUSCO是鼎鼎大名的底盘性能提升专家，产品畅销全球，赛车成绩斐然。然而知道CUSCO公司规模和庐山真面目的人，却不多。这次我们亲赴日本群马县高崎市CUSCO总部，一探究竟。

　　在CUSCO总部外，我们看到两辆Demo Car。分别是本田新奥德赛和丰田Vellfire。两台车都装上了CUSCO的全套加强件和避震，轮圈、轮胎也进行了相应升级。可惜Vellfire暂时没有进入中国的计划，而进入中国市场的新奥德赛也不是日本版。

　　长濑先生对于中国很熟悉。CUSCO中国工厂事务，市场活动，重要展会，许多场合的需要让长濑社长经常要来到中国。所以有媒体从中国到访，他也十分热情。对于人们关系的中国市场的问题，他表示，虽然中国市场的发展符合CUSCO的预期，但发展得比想象的还快，而且还需要更多地了解，还更有可为。

　　成长中的中国工厂

　　据社长透露，中国目前是CUSCO除日本、北美之外最大的市场。而伴随着市场的增长，中国工厂的发展比预期的更快。只是曾经出现中日关系紧张时，销量受到一定影响。但总体来说，CUSCO在中国的业绩与日系车的销量成正比。

　　除了制造满足中国内地市场需求的产品之外，还将开始向台湾地区、东南亚地区出口产品。当然同时也会根据需求向这些市场出口日本本土生产的产品，以满足不同消费者的诉求。

　　而对于中国市场要面对的竞争，长濑社长与许多日本企业的领导人的态度惊人的一致。即相信自己的产品是最大限度针对客户的需求开发和生产、提供最好的服务，让消费者找到认同感，自愿地选择CUSCO。而不是将同行作为对手去打压。在日本如此，在中国亦然。

　　关于更多国产

　　自2010年中国工厂成立以来，主力产品一直是CUSCO招牌的车身强化件。社长说，如果将离合器、LSD等产品拿到中国生产，从技术上并没有太大问题。但制造这些部件需要投资大型设备，而这些产品的销量和利润是否值得这笔投资还值得商榷。所以目前来说暂时还没有其它产品的中国投产计划。

　　售后国产化

　　售后服务作为一个品牌的另一个产品，也一直是CUSCO所重视的。除了国产的产品之外，CUSCO还有大量产品是从日本进口安装在车辆上的。长濑社长说，目前这些产品的售后维护暂时都还是在日本进行。但已经开始计划售后服务的“国产化”。目前有部分设备在中国已经到位，总部也在对中国的员工进行一些培训和指导。虽然尚未达到可以提供服务的程度，但相信中国的CUSCO用户享受专业而快捷的售后服务也指日可待了。