路上的第七代高尔夫是越来越多了，除了眼红新车的光鲜之外，我还感叹到一丝丝time flies。高尔夫在国内的开山之作是MK4，但貌似那是一个阴暗的时期，没人买这个世界级神车的账。跳过MK5，慎重考虑之后，一汽国产了MK6高尔夫，正式开启了他在中国的翻身之旅。同时生产的还有GTI，这个以往可遇不可求的真神车以很低的姿态一下子闯入我们的生活，幸福来得如此突然，大家似乎还没有准备好接受。我短浅的印象中正是GTI打开了国内性能车的新局面，所以尽管当前第七代GTI上路在即，“元老”级的MK6 GTI在改装市场上依旧有着不可动摇的地位，人们对他的热情依旧高涨。

　　虽然德系车已经在很多车迷心中形成了只能刷刷电脑的简单改装形象，也没有过于明显的性能特征表现出来。但我觉得GTI还是可以为家族正名的。不信看看今年大众展出的R400，高尔夫的潜力也是不可小觑的。再说了，就算是刷电脑，有合理的硬件配合下，GTI也不会辜负车迷们对他作为一辆性能车应该具备很高的改装潜力这样的期望的。因此众多高尔夫改件当中，性能取向的产品是最受欢迎的。今天要说的Invidia排气便是性能改件阵营中的一员。

　　排气改装是很多车友性能提升的最先步骤，虽然排气效果可能因品牌、出产地、生产设计等等有所不同，但排气带来的声浪享受是其他项目无可比拟的。别看Invidia的产品都是3D扫描采集信息建模，拥有非常高的精准度，原装位的安装也是十分方便，就以为改装排气是一件简单的事情，选择什么样的管径，什么样的鼓身布局等决定性能提升的因素才是排气改装的精髓所在。这一点放在Invidia产品身上倒也不用担心，如同他们的安装让人省心那样，Invidia的产品都会针对每一台车引擎的流速流量做设定，真正意义上做到性能的提升，这在众多的改装排气品牌中是十分难得的。这套是Invidia为高尔夫GTI MK6推出的Q300型中尾段排气，中段管径为60mm，尾鼓至尾嘴段管径为70mm，只在中段设置有回压鼓，加上Q300安静的特性，应该说这样的设置更多地兼顾了车辆的日常行驶，保证了更多的低扭和更小的声音分贝。

　　

图：Invidia为高尔夫GTI MK6推出的Q300型中尾段排气，中段管径60mm，尾段70mm，设计有一个中鼓，整体设定偏向车辆日常行走。 图：了解Invidia品牌的车迷们都知道他们除了性能这张王牌至外，做工、外观也是无可挑剔的。 图：同样的型号还有烧蓝尾嘴的款式搭配，车主可按照自己意愿进行选择。 图：似乎Invidia对色彩处理有着特别的天分，这让我想起他们全钛产品上的电解彩色。外观毕竟是改装排气的目的之一，Invidia在做好性能的基础上没有忘记外观所占分量，面面俱到才是大品牌的行事风格。