原厂版RS3搭载2.5L TFSI发动机引擎，可输出最大马力340hp，最大扭力45.9kgm，而经过MTM的引擎动力提升套件加持之下，更可进一步输出最大马力达到410hp、最大扭力亦同步化提升至57.1kgm，另有更为激进的阶段3动力提升套件，最大输出马力再攀高至472hp，最大輸出扭力更达到61.2kgm。

　　此外，MTM也提供可拆卸式车速限制器、轻量化铝合金轮圈以及车身内外的相关套件选择，而奥迪原厂ABT生根粉日前替RS3推出的改装套件，最大性能版马力也在470hp左右，因此在顾及性能与耐用度的前题之下，目前470hp可能就是关卡。

　　

　　

　　

　　

　　

　　悬挂方面，CFC公司为这款高尔夫换上了AP-X避震器，可以根据用户需要，进行车身高度以及悬挂硬度的调节。大大增加了车辆的行驶稳定性与操控性。

　　

　　此款高尔夫对车内音响系统进行了全面升级，使用了先锋的中高音大功率扬声器。

　　

　　

　　ABT是众人皆知的大众御用改装厂，但其实还有一家与ABT实力相当的大众改装厂，它就是MTM，目前在北京以及多地都可以见到MTM的改装经销商。可以说MTM一直致力于改装大众旗下的奥迪品牌，但这次它把目光投向了高尔夫GTI。

　　

　　首先说外观，MTM为六代高尔夫GTI推出的改装件，目前还仅限于一款MTM经典款式的锻造BIMOTO改装轮毂，该轮毂相比原装轮毂重量更轻强度更大，有18寸和19寸两种大小不同的型号可供选择。

　　

　　MTM通过对GTI的ECU重新刷写，以及换装自家的新涡轮，使得GTI轻易的就达到了310马力的功率输出，以及410牛米的峰值扭矩。

　　

　　当然，如果你觉得这么大马力的GTI难以控制，MTM还提供了另外3种ECU的升级套件，其中起始功率为270马力。

　　

　　性能方面，310马力版的MTM 高尔夫GTI能在5.7秒完成0-100 km∕h的加速，极速可达270km∕h。

　　

　　相比原厂的排气系统，MTM重量相对较轻。采用双边双出尾喉，同样设计有回压鼓，照顾低扭保证日常行驶。

　　

　　高尔夫 GTI Performance采用相当大胆的车色涂装，即刻便吸引了车迷的目光：车身前半部使用红铜色烤漆，而车身后半段则采用黑色涂装;而在两色交接处，原厂更使用方格旗状的交织纹路，展现出强烈的赛事主题。

　　

　　两扇上掀式的左右车门，是高尔夫GTI Performance外观的焦点所在;而高尔夫GTI Performance在前进气格栅和车侧轮拱上，也与市售车型有相当大的区别。

　　

　　同时网格状的后保险杠设计，以及口径粗壮的方型排气尾管，也使高尔夫GTI Performance的气势大幅提升。此外10辐双肋铝圈、扁平跑车胎和钻孔盘也流露出浓厚的性能风格。

　　

　　高尔夫GTI Performance的车内延续外观的大胆用色，而座椅方面也换上方格旗格纹的Recaro桶椅。

　　

　　

　　值得一提的，高尔夫GTI Performance采用独特的2+1三座设计，独立单一后座的配置，则使其有多余空间，得以在行李厢内加装音响系统和重低音等配备。

　　

　　

　　德国改装商Siemoneit Racing发布了适用于大众高尔夫R 的终极改装方案。相比之前的几款改装车，Siemoneit Racing主要针对动力进行升级。

　　

　　外观上，保持了原厂高尔夫R的样式，采用了全车黑色喷装，但相比之前的几款改装高尔夫，整体看起来率先低调。

　　

　　动力方面，提供了两种引擎动力升级套件：通过刷写ECU程序和全新设计制造的加强型运动进排气系统，可把原本只有275ps的高尔夫R最大马力输出提升至355ps，扭矩峰值更提升至485Nm。

　　

　　倘若车主对这种方案还不能满足，Siemoneit Racing还可提供更极端的ECU程序、更换比K04更大尺寸的涡轮增压器及中央冷却器，并把排气系统升级到赛用级别，这可将最大马力输出增至惊人的530ps

　　

　　当然在强大马力提升的背后Siemoneit Racing还有一整套的碳纤维空气动力套件，以及具有更好制动效果的多活塞刹车，以便来保证驾驶者的行车安全。