心有多高，舞台就有多大;弹簧有多高，牧马人就有多帅!升高，可能是越野车改装里最为广泛的一个话题，却同时是最让人棘手的问题。这项直接关乎于安全和性能的改装让人欢喜让人忧。

　　最近自己的车车又开始折腾了，为造福马友自己的4英寸升高又折腾了一遍，这下把详细的过程已经技术问题都一一记录下来和兄弟们分享。底盘上的东西真得自己去了解才知道其中的一些原理和技术要求，关键是能学到一些东西，以后自己也多少能判断问题。没事的兄弟可以把自己的车子也顶起来看看，研究研究。

　　首先是弹簧。升高还是主要靠弹簧，弹簧多高，车子就多高，减震器只是起到辅助的缓冲阻尼作用哈!前弹簧。弹簧是装在车桥和大梁之间的，轮子的上下跳动就是弹簧在伸长、缩短。弹簧安装起来很简单，没啥技术难度，放上去就好了。但注意下面的位置一定要对好，正好在槽里面就OK了。

　　发现一个问题，控制臂调不好的话，小连杆就会碰到前面的弹簧。调成这样就刚好，碰不着了。

　　前后弹簧区分也很简单：后弹簧下面的圈很小，是放在桥上的这个肚脐眼上的。大家发现没有，弹簧长了，桥的通气管子就拉掉了。所以通气管的延长、防水很重要!