奔驰S500引入了新的智能驱动原型。

　　目前处于开发阶段,该模型是一个自治的研究工具,有各种各样的传感器包括一个立体相机、一个彩色摄像机(监控交通信号灯)和环境照相机，收集预映射参考点以帮助确定汽车的位置。该模型也有四个短程雷达系统和三个远程雷达系统。

　　汽车使用的数据来自各种传感器和全球定位系统来确定它的位置、障碍物的位置和可用的免费区驾驶。一旦一切都是清晰的汽车就有优先通行权,畅通无阻的到达预定的目的地。而奔驰一直保持缄默关于他们的自主驾驶的计划,该公司开始测试原型在2012年初贝莎奔驰路线。整个系统的开发,受过专门训练的司机被要求进行协助,以避免潜在的危险。奔驰了记录这些事件并逐步修改系统,确保汽车将来能自主更好地应对他们。然而,没有完美的制度,因此它被设计被退回因为司机驾驶上的差错。

　　该模型最近折回了世界上第一个长途开车,1888年由卡尔·奔驰的妻子贝莎。这次的行程,曼海姆到普福尔茨海姆之间只有100公里(62英里),但原型必须处理交通拥挤、环形车道、行人、骑自行车和有轨电车等状况。

　　根据戴姆勒公司首席执行长蔡澈博士,“这 s级 率领智能驱动，目前在可用的技术方面存在巨大的潜力。”他补充道,“自主车辆是无事故驾驶重要的一步”,“因为对于所有道路使用者他们将带来更为舒适和安全。”