高尔夫GTI宽体套件/B16避震 GTI改装历程欣赏
GTI，最好的钢炮选择。即使是在原厂的情况下也有着不错的运动性。但还是存在着很多不足。例如操控方面：原厂的避震相对于GTI而言实在是太柔弱了，支撑力不足，过弯时会有较重的侧倾，而且回弹不够好。高速变道或者入弯时不能很好的胜任。而刹车方面：也是反映最多的问题，原厂刹不住，HOLD不住，属于必须升级的项目之一。还有就是动力：原厂GTI驾驶时的感觉档位很高，当需要突然加速的时候油门和变速箱的反映会迟缓一些，做不到动力随叫随到的感觉。最后是外观方面：GTI虽然是基于高尔夫为原型，但原厂式样实在是太家用车化了。很多朋友都知道普通的高尔夫要改就会选择hella flush。但是一到提到GTI的改装就没有了头绪。针对以上不足，我们制定了以下方案
外观：
Revozport razor 高尔夫GTI宽体套件(包括：前后保险杠、侧裙、LED日间行车灯、碳纤维尾翼、宽体轮眉 )Revozport还提供无宽体版
GOLF R20尾灯组
OZ Ultraleggera18寸 轮毂
动力：
英国 Superchip 程序
Gruppe M 碳纤维集气箱
NSP 涡轮金属进气管
Forge 中冷
Forge 电子泄压阀+底座
Neuspeed 中尾段排气
操控:
FIST 定制前6后4刹车 刹车盘前350mm后350mm
Michellin PS2 235-35-18
Bilstein B16避震
H&R 前后防倾杆
Revozport razor外观包围效果图
车主在选择外观套件时特意强调了整车效果一定要竞技感、街车感强烈。所以我们推荐了这款Revozport为GTI出品的razor宽体套件。该产品还有对应普通高尔夫和R20
碳纤维尾翼
GTI(或普通高尔夫)无宽体版效果图
Golf R20套件效果图
轮毂选用的是 O.Z Ultraleggera 18寸 轮毂,同样轮胎也升级为 Michellin PS2 235-35-18 获得更多更强大的抓地力,效果极其明显。
轮毂效果图，此图为还未安装 Revozport razor 时拍摄
动力：
英国 Superchip 程序
该程序区别于其他品牌的罐头程序，罐头程序不会根据你的车辆现状而单独调教。好比你的车改变了什么,又或者提升了哪里，罐头程序是不会考虑这些的。他只会硬生生的把程序写入你的电脑，按照国外的油品环境去调教是不科学的。而英国 Superchip 程序的好处在于产品本身优点是便捷,在安装完硬件升级之后刷程序之前会在路上进行行车记录,然后把记录下来的车辆数据和改装的动力有关配件清单发往英国,由技师根据不同的改装进行调教.正常工作日一般会在3-4个小时内传回调整过的数据再刷回车载电脑.可提升大致50P马力左右。
Gruppe M 碳纤维集气箱
此风箱大名不用过多介绍了 ,碳纤维材质的集气箱可以有效的阻止热空气吸入发动机中降低效率。提高吸气量使油门反映更快。
NSP 涡轮金属进气管
在极端高增压状态下原厂的涡轮进气管有可能会因为受到压力的影响而变形。所以换成了NSP出品的金属管路
Forge 中冷
这个不是替换原厂的中冷器，而是在原厂中冷的位置后面再加上一个中冷器，可以有效的降低进气温度，减少发动机因高温产生的爆震。保证发动机工作效率。不但安全且能提升马力
Forge 电子泄压阀+底座
电子泄压阀顾名思义他不是机械式的，它是靠电脑来控制开放时机的。因为如果换上机械泄压阀的话，电脑会报故障，导致供油不正常等现象发生。所以，Forge电子泄压阀派上了用场
Neuspeed 中尾段排气
Neuspeed 排气属于声音低沉浑厚的声浪，但是穿透力很高，给人一种很高级感的音质。
操控:
FIST 定制前6后4刹车 刹车盘 尺寸
前: 350mm 后: 350mm
极大改善原厂刹车差，此套刹车可用于赛事级。
和原厂刹车盘尺寸对比
Michellin PS2 轮胎 尺寸：235/3518
由于轮毂尺寸和动力的升级，所以轮胎也自然升级到235/35/18 抓地力的提升显而易见。
Bilstein B16避震
这套避震前后的避震器全部都采用单筒倒立式设计，有效减少非簧载质量，可以使得车辆的操控更加灵活。同时具有调整车身高低的绞牙以及10段阻尼调整。避震拥有很强的支撑力的同时其韧性也是相当不错的，所以在提升操控性能同时也还能兼顾不错的舒适性。
前后防倾杆：前26mm后22mm 街道版
作为和避震器一起配合使用。可有效优化过弯时车身姿态，减少推头现象
和原厂防倾杆对比，差距很明显。
