不管你爱还是不爱，这款车美士的碳纤引擎盖就在哪里，哦，对了，它是针对福克斯ST开发的产品，想让这款碳纤引擎盖的发挥它的最大价值，前提你要有辆福克斯ST才行，而车主们应该知道，新买回来的ST看上去总是觉得哪里不对劲，你看，原厂引擎盖四周的缝隙明显，很显然，不是一辆车存在的问题，而是由于其板材的冲压工艺所导致的问题，原厂福克斯ST的这个小瑕疵在玩家的眼里并不算大问题，因为他们知道改装能让他们的爱车变得更加完美，只不过，车主要找到他们想要的改装部件才行。

　　针对这方面的不足，车美士的“强迫症”开始犯难了，他们迅速将福克斯ST送进了厂房，从“设计方案一”，再到“设计方案十”的筛选，最终确立以下的制作方案，其采用湿碳纤制作工艺，对向三孔散热设计，在引擎盖的散热和美感之间取得最大平衡。最重要的是，其制作工艺将原厂铁制引擎盖带来的契合度升级到另一种层次，俗话说，熟能生巧，车美士在碳纤制作领域的经验相当老道，更不用说，与生俱来的碳纤优势，在他们的手里让这款碳纤引擎盖比原厂轻2/5的重量不无可能。

　　

图：身为前驱车的福克斯ST，由于引擎跟驱动都在前轴上，即使原厂已经拥有250匹马力，但车头承受太多的压力，它在更细腻的操控层面上有所吃亏，换上一块轻量的引擎盖便能为其减去一定的负担。 图：引擎盖的龙骨位和散热孔开槽设计的手工质感良好，最重要的是，加强引擎盖的龙骨位是抵御高速时引擎盖会有翻起的危险的最大保障。