科鲁兹，在之前的文章里面我记得我提到过，我记得文章标题叫做)小编教你玩转科鲁兹的排气系统)这篇文章，而后有很多的人问我科鲁兹的改装要点，和求方案，当很多人跟我索要科鲁兹的改装方案的时候，我内心冲出的自豪感，就想大声喊几句;“爷是有身份的人。”哈哈哈，这些都是题外话，这些都是可以实现的题外话。

　　上回咱们说到的是科鲁兹的排气系统改装，而我们这次要详细教授的东西，是科鲁兹改装“阀门”四出排气管，看到没，四出的，“阀门排气”。

　　那么对于一款改装精神”定义为——不只是“酷”,改装是对自我的表达;是对平凡的不满;是对现状的创造性的颠覆，这样一台桀骜不驯的车来说，阀门排气的安装，提升了车子的灵动性。

　　既然是科鲁兹，那么肯定得拿我们的领导开刀了，1.6L改了韩版包围的牛奶白科鲁兹，改了韩版包围的科鲁兹，整体变成了一个有肉感的小青年，依稀中还透露着些许小清新(领导也喜欢圆润的小清新)。

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　　举起来，总的来说科鲁兹这款车是非常热销和个性创造的车，他的改装能力很大，比如排气系统来说，他可以改燕子尾，可以放2个消音鼓，也可以放2个消音鼓，个人觉得应该放2个，因为，这样才匀称嘛!哈哈，两个消音鼓只是为了排气量更加充分，图片大家仔细看，因为刚刚安装上去，所以鼓包的白色贴纸并没有撕掉。

　　这个是安装的法兰板接口，图片上的用的是狐狸头的排气管，接口让人放心靠得住。就跟唐僧一样，坚定不移。而且在锁跟拆的时候，都是以法兰板齐头，所以在安装的时候，法兰的地位是举足轻重的。

　　仔细看我们安装的阀门排气管，这个就是阀门排气管的连接方式，方式原理并不难，因为这个阀门是放在鼓包前面的管那里，管只要开一个口出来，然后在伸出来一根弯管来作为出气口，这样声音就比较大，自然中尾速的扭力和转力就变低，而高速则会有明显的提升。

　　阀门我这边用的是气动阀门，相对来说操作比较简单，只要接出一根管来就可以完美的达到。

　　阀门他现在的安装效果是，在气流通过中段到达尾段鼓包，在鼓包前面的阀门里面，阀门关闭了，那么接管就没有气出来，废气和声音直接进入到我们的M鼓里面，而单阀门开启，声音则就贪小便宜，于是，直接出来了。这样来说比较散的声音，建议换双鼓燕子尾做阀门更好。

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　　左右吊耳位置是最精确，也是固定汽车排气管的重物。吊耳的长短和大小都对整条排气管的正确安装会有或多或少的影响。

　　左右吊耳位置是最精确，也是固定汽车排气管的重物。吊耳的长短和大小都对整条排气管的正确安装会有或多或少的影响。

　　既然改好了就要把车交给领导了，车子如老婆，一刻也不能离。