三年改装路让我从一个纯粹的小白变成对改装有了基本认识的大白，所以只能讲讲自己对改装的粗浅认识。顺便和大家吐槽一下自己的改装经历。希望多有些有内容的帖子，大家互相交流学习。　　我属于典型的中毒越来越深的这一类人，任何事情一旦喜欢上便一发不可收拾。小改怡情，大改伤身这句话我太赞同了。大改这条路绝对是一条虐心的充满血泪的道路，请慎行。　　2011年4月订车，7月购车，订车三个月，苦逼的等车是各有各的苦逼，牛逼的秒提只有一个牛逼的原因：加价。我当然是属于苦逼的那一份子。终于熬到提车，去交购置税被告知发票的大架号与车身不符，原因是SSSS店不小心打错了。然后，在天朝，这种问题绝对能把你往死里折腾。天天车管所，国税局，SSSS店来回跑，不过好在SSSS的销售还比较配合，皇天不负有心人，在8月底拿到了车牌，终于能开我的最爱小GG了….　　说这个是为以后蹉跎而虐心的改装路做个铺垫，经历过这么多回想起我的购车经历，相比简直是顺风顺水啊!　　2012年1月，忍耐了近半年的原厂范儿，终于忍不住下手了第一件算是改装的东东：天朝版的R20尾灯。当时手紧，一咬牙，还是没舍得下手德国正品。紧接着改了点原厂提升的小东西：胎压监测，门灯脚窝灯什么的。刚过完年，手就开始痒。又上了套国产版R20前包围…. 请不要问为什么都买国产山寨的，当时真的没钱，想改又不舍得。再加上我的认识里，外观件就是个让人看的东西，无关乎性能何必花那么多呢…

　　车主GTI的靓照　　慢慢的自己也攒了些钱，又开始蠢蠢欲动了。在爱卡论坛里也和不少前辈学习了，所以想规划一下自己的改装计划。2012年8月开始正式改装二阶，目标为发动机输出马力达到280-290匹，动力部分改装：BCS进气，AWE全段63.5mm排气，Ktec二阶程序。这时候也攒了些钱，减震刹车轮毂防倾杆轮胎一起端了。B16+STR40+BBS+爱巴赫防倾杆 RE-V轮胎RE11。一下花这么多确实肉疼了很久，当然也爽了很久，这几样改装件现在来看也足够用了。所以说关键的地方必须买最好的，否则绝对会重复投资。

　　来自STOPTECH的刹车套装　　说实话，这个阶段是我现在回想起来最最稳定、舒服的阶段。不管跑街还是和朋友玩0-400都很快，而且怎么折腾也不用担心出问题。0-100和BMW328i基本相当。唇马一下，估计在5.6-5.8秒。

　　来自BBS的轻量化轮毂　　当时在北京改车的时候试了一下朋友的APR GT28速腾，那种狂暴的提速感让我实在不能淡定了，开始琢磨上GT28，无奈当时手里没米，只能先忍着。顺便吐槽一下APR，在国外逮个节日就打折，在中国这价格却是每月一新....　　2013年春节的时候和论坛里的前辈Wh2K聊天，得知盖瑞特新出的GTX系列涡轮，马力比GT涡轮大，起压还早，关键价格便宜。毫不犹豫预定了一颗，GTX2867R。顺便订了一条APR全段排气。然后，涡轮一个月到货了，排气却等了半年，第一次的煎熬。又是个美好的8月，排气到货，但是价格已经远远高于当初预定的价格，无奈装吧…

　　来自盖瑞特的涡轮本体　　终于涡轮上身。顺便装了AEM水喷。没有合适的程序，只有一个从来没听过的程序能用，据说还是特调。好吧，忍了。后来证明，这个程序真的是垃圾中的战斗机啊!装好涡轮排气试车，噩梦开始了，那叫一个慢啊… 回来各种研究数据，找不到问题。想也许是需要程序和硬件磨合一下吧，先回老家再说。

　　APR的排气系统　　回来开了一个多月，综合评价一下吧：1. 提速巨慢，0-100起码比二阶段慢1-2秒。2. 涡轮介入非常突兀，开着很难受。3. 低扭简直不想提了，怎么踩油都不走。4. 油耗巨高，市里轻油门开也要15-18个油。等待了半年多却换来这么个结果，我实在不能接受，回想起来，还不如当时咬咬牙上APR GT28套件。真是不作不死…　　就这么又忍耐了近半年时间，在这段时间里也学习到了很多改装知识，基本可以确定是程序的问题。而且对自己的车有了明确的改装方向：条件的限制所以基本不会下赛道，那就做到既能直线加速又能兼顾家用的车。既然涡轮已经是GTX2867R，那就强化发动机重新刷程序!13年就在这等待与折磨中即将过完的时候，于11月去北京安装了活塞连杆大小瓦，UNI的加大喷油嘴，刷了Unitronic三阶+带加大喷油嘴程序以及发动机腹内强化。目标发动机输出500匹马力。