凭借Black Bison系列而在欧洲车领域越来越吃得开的Wald，日前也为保时捷新款卡宴量身定制了Black Bison系列的宽体车身套件。如果说这辆卡宴看起来就如同角斗场上的硬汉那么肌肉暴涨，那得归功于这位来自日本的健身教练。卡宴是保时捷专门为新兴的SUV市场所开发的车型，虽然在欧洲本土卡宴并不那么受人待见，然而在北美、中东地区以及国内，卡宴的热度一直看涨。大部分人买卡宴，首先喜欢SUV，然后就是它胸前的那枚源自斯图加特的盾形徽章。卡宴以SUV中的跑车这样的跨界身份成为公路SUV的新贵，更支撑起了保时捷每年递增的利润，以至于连捷豹和兰博基尼等和SUV不搭边的品牌也想分一杯羹。

　　注重公路性能的卡宴，其形象先天就比较运动化，如同短跑运动员一样的精致而有速度感的身段，堪称汽车设计界的一个经典。Wald对卡宴动刀，能延续经典，还是霸气外露与原著抢戏呢?为了让卡宴较为高耸的车头视觉协调性不至于被破坏，设计师为卡宴所设计的Black Bison并没有硬生生地将原装的气坝替换成Wald的元素，而是在保留原来进气格栅的基础上，在其下方融入了Black Bison家族式的气坝。双层气坝很好地烘托出了SUV该有的高大威猛的阳刚之气，上半部的原装车身套件让人一眼认出卡宴的同时也和谐地糅合了Wald的元素。宽体套件在前后轮拱分别加入了公路跑车乐于使用的散热孔，虽然是装饰性大于实际效果，也大幅提升了轮拱的立体感，同时呼应了卡宴高速SUV的身份。另外一个设计亮点是满布导流鳍片的引擎盖，虽然局部盯着看这“刘海”有点过于重口味，不过放大到一辆车来看的话，它整体感依然非常强，还是得佩服设计师如此大胆。

　　图：与其说这是一辆装了Wald宽体套件的卡宴，倒不如说一辆卡宴长在了Black Bison里面。

　　图：整体效果非常有公路型SUV的力量感，回归初代卡宴的感觉了。

　　图：宽体组件的密合度当然必须达到“国际范”。

　　图：“中分刘海”。

　　图：整体感非常强的碳纤维元素。

　　图：后扰流线条相当复杂，显然装饰性大于功能性，唯一的功能就是断了你拿它跑烂路的念想。