持续运动化改进 Defi仪表 EXEDY离合器 石桥RE11入列

　　车子很久没改动过，所以也没交有意思的作业了。看着大家都在卖车了，感觉挺遗憾的。马自达2是一款不错的小车，长得运动，动力充足，玩起来成本又低，楼主自己也曾经对86动心过，但是综合考虑了玩车的成本以及日常使用的便利性之后还是决定把马自达2留着继续为我服务，既然车子还要开，那改装就是免不掉滴。

　　最近的改装动作也算不小了。买了一套Exedy的离合器，koyo提供的分离轴承。因为车子已经跑了10W多公里，而且有赛道驾驶的经历，估计离合器有了不小的磨损。于是决定把离合器换掉。要是用到离合器完全没有了的话，会伤到飞轮，到时候跟换起来就比较麻烦了。这次的离合器更换没有去4S，是交付给我比较信任的一家改装店处理的，师傅们工作很认真，离合器拆装都很顺利。顺便把手动变速箱油也换了，GL-4 级别75W -80粘度的红线变速箱油。

　　新换上的离合结合点比较低，但离合器踏板踩着比较轻松。实际使用下来感觉不错。

　　拆很多东西

　　

　　

　　

　　这就是拆下来的变速箱本体 分离轴承在这里

　　

　　离合器的摩擦片和膜片弹簧在此

　　

　　拆下离合器 我们就能看见发动机飞轮

　　

　　接下来说的是Defi的油温油压表。熟;楼主的车友都知道我喜欢带着车子去跑赛道玩，为了给发动机提供更好的保护，安装机油温度表和压力表的念头就在我心里长草了。日系仪表厂家里面，Defi当属名气最大，产品口碑最好了。Greddy的传感器品质不敢恭维，Blitz都快销声匿迹了。

　　这次选用的是Defi的Racer Gauge仪表系列。这个系列的仪表不同于Defi旗下的其他仪表，不需要连接控制盒，可以独立安装。比较适合我的情况。如果我开的是涡轮改装车的话，应该就会去选择带控制盒的Defi仪表，它可以设定报警数值，记录数据变化过程，并重新回放。

　　这次选购的仪表直径60mm，黑底红字，和原厂车辆灯光颜色比较搭调。

　　

　　

　　传感器和线组

　　

　　安装过程还是比较顺利的，研究了一下说明书，从保险丝那里找好了取电的地方

　　

　　机滤那里加个油饼放仪表的传感器，油饼是通用件，很好配。

　　

　　仪表和车内灯光一个色调，完美融入车子。不会像86那样，红色的仪表灯配发绿光的音响。

　　

　　

　　最后来说说新换的轮胎吧。楼主在上海，这里的气温在春夏秋三季还是可以使用半热熔轮胎的。真好车上原先用的米其林PS3磨损殆尽了，于是就入了石桥的搏天族RE11轮胎，尺寸是195 50 15，价格很合理。相比普通的运动型轮胎，RE11这种半热熔有着跟高的抓地力，缺点就是行驶时的噪音偏大，不耐磨。但这些对我来说都不是问题，这套轮胎预计使用半年应该就会全部磨损玩。

　　大块的橡胶花纹注定了这轮胎的脾气，高抓地力和大噪音。