喜欢汽车音响那种震撼十足的感觉，因此进行汽车音响升级。然而，途安SUV车型结构的噪音影响却是非常明显的。在噪音的干扰下，长时间开车会让人感觉到烦恼，更没有心情在车上欣赏音乐，即便是有心听音乐，多半听到的还是“噪音合奏曲”让人好不愉快。因此，进行汽车音响升级前，先进行全车隔音，将途安的噪音影响减小到最低限度之后，再升级汽车音响。

　　途安汽车音响改装方面，选择美国K牌喇叭进行升级。K牌喇叭在演绎大动态音乐方面有着杰出的表现，来自美国的K牌喇叭不知几何起就成为大动态音乐风格的典范音响品牌!

　　途安全车隔音材料：

　　荣茂隔音材料 大能低频王

　　途安汽车音响升级配置：

　　音源：DVD导航影音主机

　　前门喇叭：美国K牌DS 650.2两分频套装喇叭

　　超低音：美国K牌ES 12寸超低音喇叭

　　功放：雷贝琴RE70E功放

　　全车隔音作业

　　噪音分析：

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

　　隔音部位

　　四门隔音、引擎盖隔音、驾驶舱、尾箱底板隔音、前后翼子板隔音

　　拆开车门护板之后发现途观原车门里边并没有隔音设施，车门铁板直接暴露在我们视野之中，偌大的车门空腔为噪音提供良好发挥场所!

　　车门里层先贴一层荣茂隔音减震材料 车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。

　　之后车门外层再帖一层荣茂隔音材料。

　　进行车门隔音不仅能减少噪音影响，更能使车门变得更加厚实，关车门的声音从此变得更加沉了!最关键的是，隔音之后使得车门更像一个箱体，能有效提升音响效果。

　　驾驶舱底板隔音，驾驶舱底板第一层隔音减震作业

　　驾驶舱底板第二层吸引棉施工

　　车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。

　　前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。

　　引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

　　隔音完成之后，进行喇叭安装

　　前门喇叭：美国K牌DS650.2两分频套装喇叭，宽阔的声场、铿锵有力的音响效果，明亮准确传递着跳跃的音符!

　　分频器和中低音喇叭安装前门上，中低音原车喇叭位置对位安装，加装喇叭安装座垫，密封使得音响效果更佳完美，线材均细心焊接处理，细节处体现店家杭州道声的专业与专注!

　　前门中低音喇叭安装效果

　　K牌的高音单元则安装在原车高音位置，释放更佳精准明亮的高音效果

　　K牌DS 650.2的高音喇叭

　　大众途观DVD影音导航一体机

　　尾箱K牌ES12超低音单元安装效果

　　聆听大动态音乐，少了超低音就有点美中不足了。而不同品牌的超低音其展示的低音风格各不相同，K牌低音可谓震撼十足!

　　进行隔音作业之后，车载噪音已被大大削减!使得驾驶环境更佳优秀，接着进行音响升级，提升整体音响效果，为车载生活增添更多色彩!