在外观方面，新一代的宝马3系(F30)较前一代的E90发生了翻天覆地的变化，虽虽然宝马3系一直坚持不妥协地走运动路线，个人感觉E90的外形过于中庸了，尤其是那对弧线形的前大灯，有点东方古典美的丰满却缺少现代的骨感和凌厉。果不其然，新一代的宝马3系的前大灯加入折角处理，整体观感更具阳刚之美。这样一来，和前大灯搭配改装的空力套件造型也会有所不同，你总不能又要走宝马M部门椭圆造型的导流板样式，不过现在看来，宝马的御用改装部门或者其他品牌改装大厂仍然跳不出这种设计的习惯，这一点在AC Schnitzer、IND、3D Design最新的改装案例中体现得比较明显。

　　作为豪华汽车品牌改装配件的生产商，ASPEC也一直钟情对F30的改装研发，而这次设计方案的出发点就是打破常规，追求个性的完美释放。尤其是这套自身开发设计的外观套件堪称亮点中的亮点。设计灵感主要来自兰博基尼Gallardo (盖拉多)，在借鉴了盖拉多的前脸设计上，重新赋予了这辆新3系新的内涵特征。历史上，宝马和兰博基尼合作的作品并不多，M1是仅有的经典。不过就外观对比看，M1在整体造型上神似兰博基尼，而ASPEC只是把兰博基尼的前保险杠左右两侧巨大的进气区域元素植入进来，已让宝马3系脱胎换骨。

　　但宝马毕竟有自己的设计符号，如何让兰博基尼刀割感十足的几何设计图形和宝马现有前脸融合一起，进风口的大小比例相当重要，既不能显山露水，又要有存在感，说来也奇怪，这个看似牛头不对马嘴的想法却出奇的让人感觉异常舒服。不过这样做并不是生搬硬套图个好看，碳纤维导流锥体能够使冷空气更加集中地导向制动系统，快速带走刹车系统制动时产生的热量，确保车辆时刻保持最佳的制动力。从这代3系车型开始宝马全面进入了涡轮时代，正中间的导风口正对中冷器，正好更多的空气直接地吹向中冷器，为涡轮带来更稳定的输出效果。