在看到下面的报道之后，长安福特一定“抱怨”《汽车时代》提前20天将福克斯中期改款车型曝光，惊诧谍照已经进入“纽扣”记录时代。顺便提一句，我们的谍照记者强烈要求将“007”作为自己的笔名。

　　福特福克斯于3年前上市，一跃成为长安福特的销售栋梁。2007年，福克斯获得C-NCAP五星评级、夺得2007全国场地锦标赛2000cc组年度冠军、全年销量超过12万辆。如果长安福特希望保持福克斯的热销，现在正是中期改款的时候。

　　福特福克斯中期改款车型将于本月底发布，外观、内饰的造型和材质发生变化，安全系统升级有望助其拿到C-NCAP的“5+”，但动力总成、传动系统都未见明显进步。

　　来自长安福特内部人士的消息称，福克斯的换型要在三年后进行。这个时间表与国外媒体公布的福特福克斯换代的时间一致——新一代福克斯将在2010年推出，87%的零部件与福特其他车型共享。

　　●外形

　　全面拷贝福克斯RS

　　中期改款的福克斯几乎是现行版福克斯RS的翻版。发动机盖前方增加了金属饰条;大灯由三角形改为菱形;前雾灯的窗口明显缩水，使下隔栅获得大比例扩容的空间;后视镜上仍然集成转向灯，但非欧版车型的长方形，而是小小的、不等边的梯形;尾灯则彻底取消了圆形的设计。

　　相比之下，轮毂的改进是唯一不能令人欣喜的变化。旧款轮毂的轻盈和力量完全失去踪影，取而代之的产品完全谈不上设计，所见不过是一堆“积木”。

　　●内饰

　　大量引用高级别车型

　　中期改款的福克斯大量使用了蒙迪欧的内饰。音响和空调面板的变化最大，造型元素完全移植自蒙迪欧致胜;方向盘左下方增加了音响控制杆，既节省了设计、开模成本，又为福克斯带来新的卖点。

　　此外，改款后的福克斯将仪表盘改为桶形，油表和水温表指针改为下摆臂;信息屏的面积几乎增大了3倍，显示内容也不再限于环境温度、行驶里程;车门上的音箱面板从圆形改为方形，尽管喇叭的直径没有增加，但面板增大了面积，与门的整体风格更加融合。扶手箱的后部增加了杂物盒，为后排乘员准备的空调出风口由方形改为两个独立的圆形。

　　●安全

　　冲击“5+”仍存悬念

　　改款后的福克斯全系标配了侧气囊,该配置在同级车型中鲜见，在中级车型上也并非全系标配。TCS牵引力控制系统、ESP车身动态稳定系统、EBA紧急制动辅助系统也有望出现在改款后的高配车型上。

　　在2007年的C-NCAP碰撞测试中，现行版福克斯以45.4分获得五星评价。增加侧安全气囊后，C-NCAP的评价可增加1分。现行版车型标配驾驶员侧、前排乘员侧安全带未系提醒，则C-NCAP加分可达3分。但考虑车重的改变，安全和舒适设备增加后对车辆质心的影响，改款后的福克斯能否保住5星，甚至直冲“5+”仍是未知。

　　●动力

　　表现未见明显提高

　　改款后的福克斯仪表板出现了一个不易察觉的变化——发动机“红区”从现行版车型的6170转/分钟增加到6500转/分钟。这个小小的改变可能意味着发动机经过调校，动力输出稍有增加。

　　谍照记者多方调查后发现，改款后的福克斯发动机最大功率为97kW，最大扭矩为168Nm，较现行版车型分别提高了6.6%和4.4%。该车仍采用4挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱，这与北美市场销售车型的配置完全相同。